Комплектные спортивные выхлопные системы

Глушитель установлен на GrandePunto Fiat Abarth 1.4 T-Jet 16V Turbo

Выхлопная система из нержавеющей стали для дыхания Coupè 2.000 16v turbo без катализатора диаметром 70 мм.

Выхлопная система из нержавеющей стали, характерная для Fiat Punto GT Turbo, без каталитического нейтрализатора с увеличенным диаметром 60 мм.

Выхлопная система сделана полностью из стали, специально для Audi TTS 2000, 270 л.с. от 70 мм.

Выхлопная система из нержавеющей стали, характерная для Fiat 500 Abarth 1.4 16 В с турбонаддувом, состоит из гибкой выхлопной системы после каталитического нейтрализатора с центральным глушителем и задних глушителей с двумя левым и правым выпускными патрубками диаметром 100 мм.

Выхлопная система из нержавеющей стали для конкретных Lancia Delta 2.0 16V Turbo, с боковым выходом подоконника

Выпускной в сборе для Fiat GrandePunto МДж 1.9 120-130HP, состоящий из центрального выхлопной трубы.

Полностью выхлопная система из нержавеющей стали, специально разработанная для Fiat Coupè 2000, 5-цилиндровый двигатель 20 В с турбонаддувом без катализатора и увеличенным диаметром на 70 мм.

Негабаритная система выпуска из нержавеющей стали специально для Lancia Delta 2.000 4WD 16v turbo НЕ каталитическая 70 мм. Выхлоп с двойным левым и правым выходом 120X80 A "ДОЛЖЕН ИМЕТЬ" ProtoXide, желаемый всеми поклонниками "Deltisti"

Увеличенная выхлопная система полностью из нержавеющей стали, без специальных GPF / OPF для Audi TTS MK3 2000 TFSI 245 л.с. полностью из 76 мм

Выхлопная система изготовлена полностью из нержавеющей стали, специально для Volkswagen Beetle 2000 TSI 200 л.с. увеличена полностью на 70мм.

Выхлопная система из нержавеющей стали специально для Fiat 500 Abarth 1400 16v Turbo с боковым выходом как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.

Комплектный выхлоп ProtoXide из нержавеющей стали для Alfa Romeo 75 Twin Spark 1800–2000 годов с увеличенной выхлопной секцией, состоящей из центрального и бесшумного выпускного коллектора.

Полный глушитель Suzuki Samurai SJ 413 из нержавеющей стали с увеличенной выхлопной секцией для установки на любой двигатель 100-1300-1600, как 8В, так и 16В, который хорошо сочетается с нашим коллектором 4-2-1.