Негабаритная стальная выхлопная труба с гибкой для Fiat Punto GT для турбокомпрессора Garrett GT25 GT 28 GTX28

Mini Cooper F54 - F56 2000 Turbo и увеличенная выхлопная труба JCW с 200-ячеечным катализатором из нержавеющей стали. Версия с даунпайпом без катализатора, без кат.

Даунпайп без катализатора, свободная труба специфичная для этого автомобиля

Это позволяет подключить наш турбокомпрессор к глушителю в верхнем положении, используемом при преобразовании турбонагнетателя.

Негабаритная выхлопная труба, свободная труба без катализатора из нержавеющей стали, которая устраняет оригинальный катализатор для оригинального турбокомпрессора для двигателя BMW F20-F21 116i 1600 Turbo, код N13B16A, мощностью от 136 л.с., произведенных с 2011 по 2014 год

Выхлопная труба Alfa Romeo 4C 1750 Tb 200, катализатор для оригинального турбокомпрессора, короткая версия для замены оригинала.

Приемная труба из нержавеющей стали увеличенного размера для установки турбокомпрессоров Garrett GT28 и GTX28 для подключения в стандартное положение, увеличенного диаметра 60 мм или 70 мм и с приваренной втулкой для установки оригинального лямбда-зонда.

Короткая выхлопная труба из нержавеющей стали с круглым соединением для спиралей Tial.

Выхлопная труба из нержавеющей стали с коротким катализатором для использования с IHI VL36- и IHI VL37 turbo на всех Т-реактивных двигателях Fiat

Выхлопная труба из нержавеющей стали с каталитическим нейтрализатором на 200 ячеек.

Приемная труба выхлопной системы Fiat UNO — Punto Gt. что позволяет установить турбокомпрессор TD04 на стандартный коллектор и стандартный шланг из нержавеющей стали. Выберите правильный автомобиль из меню.