Увеличенная центральная выхлопная система из нержавеющей стали с небольшим увеличенным глушителем Renault Clio IV 1600 Rs EDC, который устанавливается вместо оригинального и является совершенно взаимозаменяемым.
Может быть установлен на Clio 4 RS EDC или другие версии с двигателем 1600 Turbo.
Выхлопная труба из нержавеющей стали увеличенного размера, исключающая использование исходного катализатора с соответствующими соединениями датчика первой части. Его можно установить без каких-либо механических изменений через два фланца без необходимости резать или сваривать что-либо.
Увеличенная приемная труба выхлопной системы Audi Volkswagen 2000 TSFI из нержавеющей стали с прямым центральным выпуском без глушителя, что исключает использование двух каталитических нейтрализаторов и позволяет устанавливать его на все турбокомпрессоры GT28-GTX28-GTX29 со съемным чугунным коллектором.
Выпускная труба из нержавеющей стали, которая позволяет устанавливать оба турбонагнетателя семейства Holset HX25W HX27W 4047259 для установки в стандартное положение для UNO TURBO и Punto Gt.
Нержавеющая сталь выхлопных водосточная труба, которая позволяет устанавливать и семье турбокомпрессоров GT 25 GT 28 атаки на стандартном положении, но применяя внешний перепускной.
Выхлопная труба только труба из нержавеющей стали увеличена на 60 мм для нашего положения турбокомпрессора для всех двигателей Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v с двигателем Fire, преобразованным в Turbo
Приемная выхлопная труба из нержавеющей стали увеличенного размера 76 мм для Audi S3 8V Audi TT, Scirocco и Golf 7 2.000 и аналогичных автомобилей без катализатора, со свободной трубой без каталитического нейтрализатора, но с соответствующим шлангом, подсоединенным к выхлопу с кольцевым фланцем V-Band на турбонагнетателе IES20. или IES38 в зависимости от модели питания.
Выхлопной трубопровод Lancia Delta Integrale 16V увеличенный до 70 мм, фланцы из стали и труба из нержавеющей стали, заменяемая оригинальной без каких-либо модификаций. Подключение для датчика карбюрации включает в себя заглушку лямбда.
Выхлопная труба Fiat UNO — Punto Gt из нержавеющей стали, позволяющая установить любой турбокомпрессор TD04 HL со стандартным коническим и гибким фланцем приемной трубы с 3 отверстиями. Выберите правильную модель автомобиля из меню.
Выхлопная труба из нержавеющей стали с 200-элементным катализатором для двигателей Fiat Alfa Lancia 1400 16v Turbo, таких как 500 Abarth Grande Punto Giulietta и аналогичных с турбокомпрессором GTO221 ProtoXide
Выхлопная труба только увеличенного размера из нержавеющей стали с гибкой трубой, которая крепится к центральному 60 мм на оригинальном каталитическом фланце стойки, для установки всех турбокомпрессоров Mitsubishi Td04. Выберите, хотите ли вы, чтобы водосточная труба имела классический фланец с 4 отверстиями для TD04 или треугольный фланец с 3 отверстиями для других версий TD04.
Увеличенная выхлопная труба из нержавеющей стали для двигателя Renault Twingo — Clio Tce 1200 Turbo мощностью 87 кВт, 118–120 л.с., в которой отсутствует оригинальный катализатор с соответствующими соединениями датчиков.
Выхлопная труба с негабаритной свободной трубой из нержавеющей стали с гибким шлангом, который прикрепляется к центральному 60 мм на оригинальном посткаталитическом фланце, для установки всех турбокомпрессоров Garrett GT 25 и всех Garrett GT28 и GTX28
Только онлайн
Центральный выхлоп с глушителем из нержавеющей стали Renault Clio 4 RS 1600 EDC.
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies