Никакие изменения, которые будут сделаны, чтобы установить его, не демонтировать и монтировать оригинал как это наша прекрасно взаимозаменяем с оригинальным "подключи и играй".
Если вы не хотите, чтобы включить свет двигателя, в связи с удалением катализатора необходимоперепрограммировать ECU путем удаления контроль над катализатором илидобавить аксессуарMinikat(Не входит в базовую цену), что позволяет этот двигатель не включается при 100% провал свет двигателя.
Нержавеющая сталь выхлопных водосточная труба для повышения подкл гибкой что исключает оригинальный катализатор и получить для прямого подключения к центральной.
Приемная выхлопная труба из нержавеющей стали увеличенного размера 76 мм для Audi S3 8V Audi TT, Scirocco и Golf 7 2.000 и аналогичных автомобилей без катализатора, со свободной трубой без каталитического нейтрализатора, но с соответствующим шлангом, подсоединенным к выхлопу с кольцевым фланцем V-Band на турбонагнетателе IES20. или IES38 в зависимости от модели питания.
Короткая выхлопная труба из нержавеющей стали без оригинального катализатора для тех, кто хочет установить турбонагнетатель GTO 262 или любой GT25 - GT28 GTX28 и WIYE GT28 GBC с 5 выхлопными отверстиями, не беспокоясь о необходимости строительства даунпайпа.
Приемная труба выхлопной системы Fiat UNO — Punto Gt. что позволяет установить турбокомпрессор TD04 на стандартный коллектор и стандартный шланг из нержавеющей стали. Выберите правильный автомобиль из меню.
Короткая выхлопная труба из нержавеющей стали с катализатором, которую можно использовать с турбонаддувом GT1446 также на Alfa Mito Giuglietta quadrifoglio или Grande Punto Multiair EVO 1.4 или Kit SS 60 мм
Нержавеющая сталь выхлопных водосточная труба, которая позволяет устанавливать и семье турбокомпрессоров GT 25 GT 28 нападение на стандартном положении для Renault 5 GT.
Выхлопная труба со свободной трубой из нержавеющей стали увеличенного размера со шлангом, который крепится к центральному 60-миллиметровому фланцу оригинального посткаталитического фланца, для установки оригинального турбокомпрессора IHI.
Выхлопная труба Alfa Romeo 4C 1750 Tb из нержавеющей стали без катализатора с оригинальным фланцевым соединением турбокомпрессора, версия идеально взаимозаменяема с оригинальным катализатором.
Выхлопная труба Alfa Giulietta 1750 QV TBI Turbo из нержавеющей стали увеличена до 70 мм, что исключает использование оригинального катализатора и может быть идеально установлено в качестве замены без каких-либо механических модификаций.