Выхлопной трубопровод Lancia Delta 2000 16V увеличенный до 70 мм, стальной

Увеличенная выхлопная труба из нержавеющей стали для Lancia Delta Integrale 16V для турбокомпрессора Mitsubishi Evo 9 с подключением лямбда-зонда

Даунпайп без катализатора, свободная труба специфичная для этого автомобиля

Выхлопная труба из 200-элементной катализированной нержавеющей стали с кронштейнами для оригинального теплозащитного экрана.

Выхлопная труба Alfa Romeo 4C 1750 Tb из нержавеющей стали без катализатора с оригинальным фланцевым соединением турбокомпрессора, версия идеально взаимозаменяема с оригинальным катализатором.

Выхлопная труба Alfa Giulietta 1750 QV TBI Turbo из нержавеющей стали увеличена до 70 мм, что исключает использование оригинального катализатора и может быть идеально установлено в качестве замены без каких-либо механических модификаций.

Выхлопная труба из негабаритного ската большого размера из нержавеющей стали, которая удаляет исходный предварительный катализатор с соответствующими соединениями зонда.

Выхлопная труба из нержавеющей стали с 200-элементным катализатором для двигателей Fiat Alfa Lancia 1400 16v Turbo, таких как 500 Abarth Grande Punto Giulietta и аналогичных с турбокомпрессором GTO221 ProtoXide

Передний выхлоп из нержавеющей стали для Audi RS3 TT RS 2500, труба без катализатора с Y без катализатора.

Это позволяет подключить наш турбокомпрессор к глушителю в верхнем положении, используемом при преобразовании турбонагнетателя.

Приемная труба Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 из нержавеющей стали, в которой отсутствует оригинальный катализатор, для тех, кто хочет установить любой турбокомпрессор Garrett GBC с 5 выхлопными отверстиями, не беспокоясь о необходимости строительства приемной трубы.