Выпускной водосточная труба для Opel Corsa Astra OPC 1.6 Turbo

Приемная труба из нержавеющей стали для установки всех турбокомпрессоров Garrett GT28 GTX28 GTB на Fiat Coupè 20v Turbo для крепления на месте и с фланцем в стандартной комплектации, с увеличенным диаметром и втулкой для вставки оригинального лямбда-зонда.

Свободный увеличенный выхлопной патрубок, только труба из нержавеющей стали для Mercedes A45, без катализатора, отличного качества конструкции, полностью сварена Tig.

Выхлопная труба Alfa Giulietta 1750 QV TBI Turbo из нержавеющей стали увеличена до 70 мм, что исключает использование оригинального катализатора и может быть идеально установлено в качестве замены без каких-либо механических модификаций.

Приемная труба выхлопной трубы из нержавеющей стали, позволяющая установить любой турбонагнетатель Mitsubishi TD04HL с коническим фланцем с 4 отверстиями и гибким фланцем приемной трубы в стандартной комплектации Fiat UNO - Punto Gt.

Downpipe из нержавеющей стали для Audi S3 TT, с двигателем 20V в 1800 году и аналогичных не-катализируемой с гибкими установками с любым турбо GT25 и GT28

Выхлопная труба из нержавеющей стали, которая позволяет установить любой турбокомпрессор TD04 на стандартный коллектор и гибкий сток для Fiat UNO - Punto Gt.

Нержавеющая сталь выхлопных водосточная труба для KKK турбокомпрессора выходе 16.

Увеличенная выхлопная труба Opel Astra Opel Adam 1400 без трубы без катализатора, только труба из нержавеющей стали увеличена до 63 мм, что исключает оригинальный катализатор.

Выхлопная труба из нержавеющей стали для Lancia Delta Integrale 2000 8-16V для турбонагнетателя Garrett GT30 с чугунной спиралью с 4 отверстиями.

Водосточная труба 50мм выпускной из нержавеющей стали, что исключает оригинальный катализатор, установленный на 1.4 16v Abarth T-Jet

Renault Twingo — Приемная труба выхлопной системы Clio Tce 1200 Turbo из нержавеющей стали увеличенного размера, в которой отсутствует оригинальный катализатор с соответствующими соединениями лямбда-зонда.