Наушники тепловой защиты турбокомпрессора полу-

Тепловая защита подходит для применения на водостоке, ФАП, каталитические нейтрализаторы или выпускных коллекторов.

Термобумага ленты, тонкие, отражающая лента, используется для создания защиты, чтобы оградить от воздействия тепла и топливопроводов, тормозные линии или электропроводки.

СПЕЦИАЛЬНАЯ ТЕПЛОЗАЩИТА, ВЫПОЛНЯЕМАЯ ЗА НАШИМИ УСЛОВИЯМИ, ТРЕБУЕТСЯ нашим американским другом / поставщиком

Эта защита предотвращает рассеивание тепла, производимого этим турбонагнетателем, которое, не охлаждаясь моторной водой, вызывает перегрев моторного отсека со всеми преимуществами корпуса.

Тепловая защита водосточной трубы для ВСЕХ двигателей Fiat Alfa Lancia с турбодвигателем 1400 16 В позволяет удерживать тепло выхлопных газов внутри глушителя, что позволяет избежать загрязнения моторного отсека, а также капота теплом, что приводит к снижению производительности из-за неизбежное увеличение количества всасываемого воздуха, воздушной камеры и т. д., чтобы поддерживать более низкую температуру впуска и от этого выигрывать весь двигатель.

Бандаж для выделения теплоты выпускных коллекторов, эффективным "под карбон"

Тепловое покрытие для турбокомпрессора, которое предотвращает рассеивание тепла, создаваемого турбокомпрессором в моторном отсеке или смежных частях.

Нержавеющая сталь зажимы для крепления бинты и защиту тепла. 4 шт.

Лучший группа на рынке теплоизоляции выпускных коллекторов для двигателей с турбонаддувом.

Открывающаяся и закрывающаяся оболочка для локализации и защиты электрических кабелей, топливных трубок, катящихся автомобилей. Цена за метр

Отражающий тепловой барьер, который позволяет ему функционировать в качестве перегородки от источника тепла и отражать тепло, подаваемое на любой объект для его защиты. Термоотражающий рулон, который можно легко наклеить в одно мгновение благодаря отслаивающемуся клею.

Тепловая защита водосточной трубы двигателей Alfa Romeo 4C 1750 Turbo позволяет удерживать тепло выхлопных газов внутри глушителя, что позволяет избежать загрязнения моторного отсека, а также капота теплом, что также приводит к снижению производительности из-за неизбежного увеличения воздух на впуске, воздушная камера и т. д., чтобы поддерживать температуру на впуске ниже, и от этого выигрывал весь двигатель.