Русский
HONDA CBR 1000 RR TURBO ТРАНСФОРМИРОВАННЫЙ
ПОДГОТОВКА
HONDA CBR 1000 RR TURBO ТРАНСФОРМИРОВАННЫЙ
НИЖЕ НЕКОТОРАЯ ИНФОРМАЦИЯ, ИНТЕРЕСУЮЩАЯ ВАШЕМ УВЕРЕННОМУ ИНТЕРЕСУ
ПОДГОТОВКА ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ БЕЗ ВСКРЫТИЯ ОРИГИНАЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ.
ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ ИМЕЕТ ЭЛЕКТРОННЫЙ УСКОРИТЕЛЬ BUTTERFLY И УПРАВЛЯЕТСЯ С БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ UNICHIP.
ВСЕГО БЫЛО УСТАНОВЛЕНО 8 ИНЖЕКТОРОВ 4 ОРИГИНАЛЬНЫХ И 4 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ УВЕЛИЧЕННЫХ ДЛЯ ПРАВИЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ТУРБОПИТАНИЕМ С БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ UNICHIP ВМЕСТЕ С ОРИГИНАЛЬНЫМ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ. ПРИ ЭТОМ АВТОМОБИЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ ПРАВИЛЬНО И НОРМАЛЬНО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ КАК ОРИГИНАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ.
ПРИ ОСТАНОВЛЕНИИ ОРИГИНАЛЬНОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОСТАЕТСЯ УПРАВЛЕНИЕ ДИАГНОСТИКОЙ ВСЕГДА ЧЕРЕЗ OBD2, ПОЭТОМУ МОЖНО В ЛЮБОЙ МОМЕНТ ПРОВЕДЕНИЕ ДИАГНОСТИКИ ЛЮБЫМ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ПРИБОРОМ, ЧТОБЫ ОБНАРУЖИТЬ ОБРЫВ ПРОВОДОВ ИЛИ НЕРАБОТАЮЩИЕ ДАТЧИКИ
ПРИ ОСТАНОВЛЕНИИ ОРИГИНАЛЬНОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ВСЕ ПРИБОРЫ И ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ РАБОТАЮТ ПРАВИЛЬНО И ВСЕ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ РАБОТАЮТ ПРАВИЛЬНО АБС, ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ И Т.Д.
Управление блоком управления Unichip ПРИ ПРОДОЛЖЕНИИ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЕМ В "ЗАМКНУТОМ КОНТУРЕ", это означает, что расход остается очень низким и автомобиль работает без поломок и без загораний благодаря эмуляции блока управления Unichip ВСЕХ УПРАВЛЯЕМЫХ ДАТЧИКОВ .
CBR 1000 RR TURBO ПОКАЗЫВАЕТ СЕБЯ «ПОЧТИ» ОРИГИНАЛЬНЫМ ВИДОМ, КАК ВЫ МОЖЕТЕ ВИДИТЬ НА ФОТОГРАФИЯХ
Материал, использованный в этой трансформации Турбо:
Полный дополнительный блок управления ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭТИМ АТМОСФЕРНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ, КОТОРЫЙ БЫЛ ТРАНСФОРМИРОВАН ТУРБО, который взаимодействует с его оригинальным ECU с двумя разъемами. Нажмите здесь, чтобы узнать, что такое UNICHIP | |
| Увеличенный интеркулер | |
| Выпускной коллектор для турбо трансформации Т25 | |
| Алюминиевые впускные коллекторы с возможностью установки 8 дополнительных форсунок | |
| Турбокомпрессор ProtoXide | |
| 4 дополнительные форсунки | |
| Счетчик выхлопных газов (зонд + ниппель + 4-разрядный цифровой прибор с программируемым реле) | |
| Регулятор давления топлива с двойной диафрагмой | |
| Модифицированная канавка для впрыска |
Напоминаем, что вышеупомянутые изменения больше не позволяют использовать мотоцикл в обычном дорожном движении, а только на трассе, гоночных трассах или, в любом случае, в частных зонах.
Чтобы связаться с нами:
