водосточная труба для Garrett GT28 турбо с vband интегрированный

Выход с открытым фланец для Garrett Турбокомпрессор GTO221.

Фланец, который позволяет использовать новую сточную трубу 44 на коллекторах с овальными соединениями старого образца.

Утюг фланец, что позволяет использовать новые Wastegate нападения на многообразиях с старомодным овала.

Выпускной фланец Garrett T28 с отверстием для вытяжной крыльчатку турбины, и отверстием для выхлопных вестгейтом

Стальной фланец для сплющенного овального глушителя конструкции с центральным катализатором для патрубка глушителя Fiat Punto GT для оригинального турбокомпрессора IHI VL7.

Фланец вестгейта 38 мм, овальный впуск и выпуск выхлопной системы Tial

фланец выхлопной трубы, что позволяет использовать оригинальную точку GT Downpipe когда вы хотите установить турбо плюс Garrett GT25-GT28.

Стальной фланец для входного соединения турбины с соединением T2 T25 для изготовления выхлопного коллектора. Фланец используется для большого количества турбокомпрессоров Garrett и Mitsubishi TD04.

Фланец, что позволяет устанавливать турбо многообразия с T2 установки на T-Jet Abarth

Фланец для установки между турбокомпрессором Garrett и оригинальной водосточной трубой Punto Gt и Fiat Uno Turbo 1400. Чтобы установить турбонагнетатели GBC без необходимости создания новой водосточной трубы, просто поместите этот фланец между турбокомпрессором и оригинальной водосточной трубой.

Фланец V-образного бандажа Garrett G25 550 и G25 660 со стороны выпускного коллектора турбокомпрессора. Если вам нужно сделать выпускной коллектор или у вас уже есть коллектор, вы должны модифицировать его для установки Garrett G25 550 или G24 660 Turbo, вам нужен этот кольцевой фланец Vband.

Фланец, который преобразует атаки T3-T4 Turbo с ТИАЛ связи V-диапазона