Адаптированный фланцевый перепускной клапан 38 овальной формы с перепускным клапаном MVR

Стальной фланец для входного соединения турбины с соединением T2 T25 для изготовления выхлопного коллектора. Фланец используется для большого количества турбокомпрессоров Garrett и Mitsubishi TD04.

Фланец уплотнительного кольца внешнего клапана перепускной заслонки TialSport 38 MVS. Кольцо, которое лежит между головкой клапана и фланцем впускного отверстия выпускного коллектора.

V-образный фланец выхлопного кольца для двигателей с кодом двигателя MQB, таких как Volkswagen Golf 7 GTi R, выпускной патрубок глушителя из нержавеющей стали. Если вам нужно сделать водосточную трубу или у вас уже есть водосточная труба, и вам нужно ее модифицировать, этот кольцевой фланец vband — это то, что вам нужно.

Garrett GT28 -GTO262 GT25 - GTX28 фланец стальной водосточной трубы открыт, выпускной патрубок глушителя сбоку. Очень точный фланец, спроектированный и вырезанный из ProtoXide.

V-образный фланец для турбокомпрессора, который входит в стандартную комплектацию OPEL Corsa OPC 1600 всех версий.

Фланец выхлопной системы Turbo Mitsubishi TD04HL с 3 отверстиями

Глушитель выхлопной универсальный с отверстием.

Фланец для установки между турбокомпрессором Garrett и оригинальной водосточной трубой Punto Gt и Fiat Uno Turbo 1400. Чтобы установить турбонагнетатели GBC без необходимости создания новой водосточной трубы, просто поместите этот фланец между турбокомпрессором и оригинальной водосточной трубой.

Фланец, что позволяет устанавливать турбо многообразия с T2 установки на T-Jet Abarth

Renault Clio 4 RS 1600 Впускной фланец турбокомпрессора с оригинальным соединением

Фланец турбокомпрессора со стальным соединением T3 для впускного соединения турбокомпрессора Garrett

Коробка, помогающая создать выпускной коллектор, который используется для облегчения соединения четырех выхлопных труб с одним фланцем турбины.

Фланец стальной турбонагнетатель Garrett GT35 GT 30 и устанавливаемый версия, что не имеет перепускной.