Фланец выхлопной трубы даунпайп Fiat Punto GT Uno Turbo треугольный

Фланец, который преобразует атаки T3-T4 Turbo с ТИАЛ связи V-диапазона

Выпускной фланец Garrett T28 с отверстием для вытяжной крыльчатку турбины, и отверстием для выхлопных вестгейтом

Открытый фланец выходного вала с несколькими отверстиями Renault 5 GT или Punto GT или Turbo на подшипниках GT23

Выход с открытым фланец для Garrett Турбокомпрессор GTO221.

V-образный фланец для турбокомпрессора, который входит в стандартную комплектацию OPEL Corsa OPC 1600 всех версий.

Фланец, который позволяет вращать положение заслонки на 90-градусных коллекторах с овальными соединениями старого образца.

Фланец, что позволяет устанавливать турбо многообразия с T2 установки на T-Jet Abarth

Фланец для выхлопной трубы Турбокомпрессора IHI VL39 Fiat 500 Abarth, Grande PUNTO T-Jet и аналогичных

Фланец, который преобразует атаки T3-T4 Turbo с ТИАЛ связи V-диапазона

Фланец, который позволяет использовать новую сточную трубу 44 на коллекторах с овальными соединениями старого образца.

Стальной фланец для турбины Garrett GT30-GT35, который можно установить только на версию с внутренним перепускным клапаном.

Выхлопной фланец Garrett GTX28 с отверстием для выхлопной крыльчатки турбины и системой блокировки дверцы перепускной заслонки.

Выходной фланец Гарретт GT28-GTO262 открытые multiholes

Специальный обязательный фланец, который должен быть установлен на оригинальный турбокомпрессор Lancia Delta на официальных соревнованиях, проводимых рыбаками.