• Только онлайн
Стальной одномассовый маховик с усиленным сцеплением Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodiesel Стальной маховик с усиленным сцеплением

Стальной одномассовый маховик с усиленным сцеплением Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodiesel

1 939,00 €
С НДС

Легкий одномассовый стальной маховик в комплекте с усиленным однодисковым сцеплением с усиленным нажимным диском толкающего типа для всех турбодизельных двигателей Alfa Giulia 2200 с механической коробкой передач, усиленным нажимным диском без восстановления изнашивания и диском сцепления с усиленными пружинами, предназначенными для этого применения. !

Количество
  Специально изготовлено за 25-30 дней
online only

Общий рейтинг Общий рейтинг:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 2 отзывы

Смотреть рейтинг
0 1 2 3 4 2
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Добавить отзыв Посмотреть отзывы Посмотреть отзывы
Pinterest
 

安全な暗号化された支払い

 

Номер для отслеживания всех заказов

 

Понедельник, пятница, поддержка 10.00-12.30 15.00-17.30

  • Комплект сцепления в комплекте с одномассовым маховиком из облегченной стали с усиленным сцеплением без восстановления износа, который может быть установлен на все турбодизельные двигатели Alfa Giulia 2200 и все версии этого автомобиля, которые изначально оснащались нажимным сцеплением диаметром 240 мм с нажимным диском с восстановлением износа и маховиком. двухмассовый.
  • Если вы тоже принадлежите к числу многих владельцев этой Alfa Romeo Giulia 2200 с механической коробкой передач, которые при нажатии кнопки «Dynamic», особенно начиная с 3-й передачи, чувствуют, что сцепление проскальзывает, вы достигли точки невозврата, поэтому вам нужно решить стоит ли отвечать всем взаимностью, ставя это оригинально, зная, что вы лишь откладываете проблему, а не решаете ее!
  • Эта группа сцепления смогла поддержать даже наш лучший результат от известного тюнера и смогла поддерживать мощность двигателя 337,41 л.с. при 3955 об/мин и максимальный крутящий момент 692,1 при 3044 об/мин. ИТАЛЬЯНСКИЙ РЕКОРД, БЕЗ каких-либо поломок или скольжений.
  • Мы также можем поставить комплект на мощности выше указанных, но в этом случае необходимо заменить тормозной диск на еще более прочный медный диск, но по более высокой стоимости. Даже если мы считаем, что с этим комплектом со специальным диском Ferodo, учитывая многочисленные установки и многочисленные комплименты, которые нам сделали те, кто его установил, я не думаю, что когда-либо необходимо использовать медный комплект, даже для итальянских запись указана выше.
  • Этот комплект сцепления, как и все другие наши комплекты, продаваемые у нас, поставляется без выжимного подшипника, тогда как мы поставляем центрирующий подшипник маховика, которого нет в наличии, но он присутствует в оригинальном маховике.
  • Многие пытались изобрести усиленное сцепление на этот двигатель еще и на оригинальной базе, но установка сцепления на оригинальный маховик неизбежно влечет за собой преждевременную перебуксовку с необходимостью покупать все заново! На этом двигателе решения нет только наш комплект одномассового маховика с усиленным сцеплением и все купившие его не пожалели, по сути сделали один раз траты без необходимости второй раз все разбирать пытаясь установить оригинальные сцепления а также другие модифицированные, к сожалению на этой машине работает только одно решение, наш ProtoXide.
  • Стальной маховик с противовыкручивающимися штифтами, съёмная система восстановления износа со специальным диском сцепления, специальные усиленные накладки с 23-слотовым аккумулятором амортизатора MitFord.
  • В нашей заявке используются обычные оригинальные болты маховик-коленвал, эта наша заявка рассчитана на использование в данном случае и оригинальных подшипников, которые не поставляются вместе с винтами маховика именно потому, что нужно просто покупать оригиналы. Во всех наших применениях мы никогда не поставляем упорные подшипники, но их всегда необходимо приобретать отдельно вместе с болтами, если только не требуется конкретный подшипник, но это не тот случай.
  • Являясь гоночным продуктом, Protoxyd не несет ответственности за любые вибрации, которые могут возникнуть при нормальной работе двигателя из-за снятия оригинального двухмассового маховика, поскольку наша продукция предназначена только для гоночных автомобилей, единственной прерогативой которых является более высокие характеристики за счет всего остального, шума, комфорта и долговечности, особенно когда применение предполагает использование медного материала.
Name Value

Отзывы Отзывы (2)

Основано на 2 отзывы - 0 1 2 3 4 5,00/5
Сортировать по:

0 1 2 3 4
(5/5

montato e consigliato !

1 из 1 люди нашли следующий отзыв полезным
Valutazione: 0 1 2 3 4

Quando ho deciso di fare questo acquisto, ero un po' scettico, ma ora posso affermare con certezza che è stata una scelta assolutamente azzeccata.
Il kit frizione rinforzato si installa al posto del kit bimassa originale, ed arriva già tutto bilanciato . Uno dei vantaggi principali è la maggiore coppia che la vettura è in grado di mantenere, offrendo un'accelerazione leggermente più rapida grazie all'alleggerimento fatto anche sul volano. Ci sono vibrazioni attorno ai 1500- 1600 giri, poi oltre quella soglia zero vibrazione. L'inserimento marce è perfetto e il pedale risulta leggermente più duro, dovuto probabilmente al maggior carico dello spingidisco.
Nel complesso da riacquistare subito, forse anche prima, per dimenticarsi così dello scivolamento e delle rotture del volano bimassa !


0 1 2 3 4
(5/5

Azienda seria che sa quello che fa.

1 из 1 люди нашли следующий отзыв полезным
Valutazione: 0 1 2 3 4

Ho acquistato un volano monomassa in acciaio ricavato dal pieno con kit frizione rinforzata per Alfa Romeo Giulia 2.2. Non ho tribolato per niente ne ad installarlo ne altro. Complimenti davvero a Tiziano per il lavoro svolto e per la qualità dei prodotti serviti, la mia Giulia vola !