Двухдисковый комплект в комплекте с облегченным одномассовым маховиком, подходящим для конкретных номинальных мощностей свыше 330 л.с.
Комплект сцепления с усиленным эргальским колоколом сцепления и двойным диском 23X 20 пазов 185 мм в комплекте со специальными винтами для крепления нажимного диска.
Возможна установка на все двигатели 1.4 16v, Fiat Alfa Lancia но необходимо указать какая модель
Включая модификацию подшипника, который не входит в комплект, мы также можем установить его, если вы отправите нам упорный подшипник.
Центральный вал сцепления, очень полезный для двухдисковых и однодисковых сцеплений, когда необходимо идеально центрировать и выровнять два диска сцепления.
Комплект облегченного стального маховика с усиленным двухдисковым медным сцеплением для всех двигателей Volkswagen GOLF 4–5 1800 Turbo 20v, которые изначально имеют маховик со сцеплением диаметром 228 мм и 28 пазами.
Комплект одномассового маховика из легкой стали в комплекте с усиленным медным двухдисковым сцеплением для всех двигателей Audi S3 TT 8N3 Volkswagen GOLF 1800 Turbo 20v, код двигателя BAM APX BEA.
Легкий стальной маховик в комплекте с усиленным двухдисковым комплектом сцепления с медными дисками сцепления Fiat 500 Punto Panda Turbo 1300 JTD 75-90-95 л.с. с двойной коронкой для стартера, а также уже вставленной и синхронизированной коронкой для датчика оборотов. Только для версии с подшипником гидравлического насоса Fiat с 22 пазами.
Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo одномассовый стальной маховик с усиленным сцеплением ProtoXide и нажимным диском со специальным тормозным диском с медной оплеткой и усиленной гибкой муфтой аккумулятора.
Renault Clio 3 RS3 200 л.с. - 203 л.с. R3 F4r830 Комплект маховика из стали с усиленным медью сцеплением BIDISCO, однодисковый с колоколом Ergal, что позволяет использовать сверхлегкий узел сцепления, полностью изготовленный из цельного металла, с колесом 60-2 тона для считывания с помощью датчика для оригинального блока управления и гоночных блоков управления, а также соответствующая коронка для стартера в комплекте.
Комплект со стальным маховиком Renault Clio 3 RS3 2000 16v 197 - 200 л.с. - 203 л.с. F4r830 из стали с усиленным сцеплением BIDISCO из меди, однодисковый с колоколом Ergal, что позволяет получить сверхоблегченный узел сцепления, полностью изготовленный из цельного сплава, с колесом тона 60 -2 для считывания с помощью датчика оригинального блока управления и гоночных блоков управления, а также соответствующей коронки для стартера.
Усиленный комплект двухдискового сцепления с облегченным стальным маховиком в комплекте с двухдисковым сцеплением из спеченной меди Subaru Impreza 2000–2500 16v Turbo, полный привод , включая специальный подшипник сцепления.
Легкий одномассовый стальной маховик в комплекте с усиленным двухдисковым медным нажимным сцеплением для всех турбодизельных двигателей Fiat Bravo 16v 1900 MJTD с оригинальным нажимным механизмом 240 мм 20 пещер.
Легкий стальной маховик в комплекте с усиленной медной двухдисковой двухтактной муфтой для всех турбодизельных двигателей Fiat Alfa Brera 2400 1900-2000-2400 JTD с оригинальным нажимным механизмом с 23 полостями.
Шпильки с усиленной тяговой головкой для двигателей Fiat 500 Abarth Fiat Fire или Fiat T-Jet Abarth, Panda 100hp и всех двигателей Fiat fire 8v и аналогичных двигателей.