• Только онлайн
Выпускной коллектор из нержавейки Lancia Delta 2000 16v - до 800 л.с. из нержавейки с внешним вестгейтом с увеличенными Сталь...

Выпускной коллектор из нержавейки Lancia Delta 2000 16v - до 800 л.с. из нержавейки с внешним вестгейтом с увеличенными

899,00 €
С НДС

Выпускной коллектор для Lancia Delta 16v - Не может быть установлен на FIAT COUPE 2000 Turbo. Коллектор с фланцевым соединением для любого турбокомпрессора GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 и с патрубком для подключения внешнего вестгейта.

Соединительный фланец
Количество
  Изготовление по обязательному заказу 25-35 дней
online only

Общий рейтинг Общий рейтинг:

0 1 2 3 4
0/5 - 0 отзывы

Смотреть рейтинг
0 1 2 3 4 0
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Добавить отзыв Посмотреть отзывы Посмотреть отзывы
Pinterest
 

安全な暗号化された支払い

 

Номер для отслеживания всех заказов

 

Понедельник, пятница, поддержка 10.00-12.30 15.00-17.30

  • Эксклюзивный выпускной коллектор для Lancia Delta 2000 16v - No Coupè 16V Крупногабаритные трубы 42 или даже 4 с фланцами, поставляемыми заказчиком, соединенными с головкой.
  • Лучше всего для максимальной мощности.
  • Необходимо заменить оригинальный вентилятор двигателя на вентилятор уменьшенной толщины, такой как наш, который вы можете найти в разделе аксессуаров.
  • Выпускной коллектор изготовлен из нержавеющей стали и комплектуется гайками и шпильками для работы при высоких температурах. ВЫ МОЖЕТЕ ВЫБРАТЬ ВСЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ непосредственно из меню, и оно автоматически изменит цену в соответствии с вашим выбором. ТИАЛ СПОРТ, XONA TURBO; GARRETT СЕРИИ GTX И СЕРИИ G все с внешним вестгейтом.
  • Шланг вестгейта не имеет фланцев, приваренных на конце, чтобы убедиться, что вы используете внешний вестгейт, который вы предпочитаете, приварив к нему кольцо дедикайо.
  • Наш коллектор имеет сварные швы только там, где это строго необходимо. Для реализации этого коллектора используются промышленные гибочные станки с ЧПУ и сварка с использованием технологии TIG с погруженным газом, чтобы избежать внутренних складок. Фактически, если на трубах будут видны внутренние потеки, это может привести к отделению кусков сварного материала с последующим повреждением турбокомпрессора.
Name Value

Отзывы Отзывы (0)

Основано на 0 отзывы - 0 1 2 3 4 0/5