Hyundai i10 1.1 Turbo выпускной коллектор с внешним вестгейтом

Renault Clio — Twingo Tce 1200 — 1400 турбовыпускной коллектор из НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ. УНИКАЛЬНЫЙ дизайн и проект Протоксида недоступен.

Выпускной коллектор из нержавеющей стали с фланцем с соединением T2-T25 GT25-GT28 для перехода от двигателя с наддувом к двигателю с турбонаддувом с заменой двигателя Swift.

Калиброванный совет для повторной калибровки азота и топливных жиклеров

Выпускной коллектор для трансформации атмосферного двигателя в двигатели Turbo Fire 1.200 8v и 1400 8v Fire двигателей группы Fiat Alfa Lancia. Уже установлен на Fiat Panda 1200 8 также на версии 2019 года.

Нержавеющая сталь выпускной коллектор с T2 турбо атаки и оригинала на одном фланцев центральном положении.

Выпускной коллектор Lancia Delta Turbo 2000 8v из нержавеющей стали с соединением T3, как у оригинала, или вы можете выбрать фланец турбокомпрессора, который вы хотите приварить к коллектору. Его также можно установить на все двигатели Lancia с таким же двигателем, как у Lancia Dedra 2000 8v.

Выпускной коллектор из нержавеющей стали 310, инконель сварные. Дизайн и проект закиси ЕДИНСТВЕННЫМ недоступен, специально разработан для применения любой GT28.

Выпускной коллектор Lancia Delta 16v с подключением турбонагнетателя Twin Scroll Mitsubishi EVO 7-8-9.

Выпускной коллектор из нержавеющей стали, позволяющий превратить двигатель Hyundai I10 1.1 в турбо

Выпускной коллектор для преобразования по Безнаддувный 1.0-1.1-1.2 двигатель Turbo 8v пожарная машина