Перфорированный полый винт маслоотводящего патрубка турбины на блоке цилиндров Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT

Эта трубка посвящена канал для смазки позволяет установить оригинальную IHI турбокомпрессора.

Шланг подачи масла для замены оригинального Fiat 500 Panda 1300 Mjet 2wd и 4x4 и аналогичных двигателей изготовлен из нового армированного тефлонового шланга с металлической оплеткой.

Это масло труба позволяет установить либо всю линию Turbo Garrett или закись на двойной мяч, в комплекте с американской индивидуальной подгонки трудно найти.

Шланг подачи масла для всех двигателей Audi, Volkswagen, Seat с турбодвигателем 1800 20v, позволяет устанавливать любой турбокомпрессор Garrett на двойные подшипники GT и GTX любого поколения, включая специальный масляный ограничитель со шлангом в металлической оплетке.

Этот комплект обеспечивает специальные фитинги, прокладки и трубопроводы, необходимые для сборки любого турбокомпрессора с гофрами на черных подшипниках, таких как gt28 gt30 gtx35

Нержавеющая сталь фитинг для всех турбокомпрессоров Garrett GT подшипников серии шаровые, GT25, GT28, GT30, GT35. В комплекте с прокладкой.

Алюминиевый сайдинг используется на всех турбокомпрессоров Garrett GT подшипников серии шаровые, GT25, GT28, GT30, GT35, и многие другие модели.

Маслопроводящая трубка турбокомпрессора Lancia Delta, Fiat Coupè, позволяет установить оригинальный турбокомпрессор или все аналогичные турбокомпрессоры Garrett.

Ниппельный фитинг AN10 из нержавеющей стали, его можно приварить или зафиксировать как простой ниппель, который можно прикрутить или использовать для приваривания возврата масла в поддон.

Маслосливной патрубок из нержавеющей стали для турбокомпрессоров Garrett GT - GTX и Mitsubishi TD04, а также многих других турбокомпрессоров. недостижимый

Шланг подачи турбосмазки, позволяющий устанавливать любой турбокомпрессор Garrett на двойные подшипники линейки GT25- GT28 Gt30 и GTX28 GTX30 Gt 23 на моноблоки типа Prisma Tempra, которые обычно используются для трансформации Fiat Punto Gt или Fiat Uno turbo в 1600. Очень трудно найти длинную масляную трубу перед моноблоком в комплекте с полым винтом и специальным ограничительным соединением с американской смолой.

Полый винт 1/8 без внутреннего фильтра для банджо с ушной трубкой 10 мм.

Адаптер масляного фитинга, который позволяет вам установить новую линию подачи масла для преобразования турбокомпрессора на двигателях ALL FIRE с турбонаддувом, подходит для подключения к любому положению подключения турбонаддува (высокое, среднее, низкое положение).

Масляный шланг со стальной оплеткой и тефлоновой внутренней частью, который длиннее оригинального масляного шланга и позволяет ему быть качественной заменой для установки как на всю оригинальную линейку турбокомпрессоров IHI, так и на Mitsubishi TD04, Garrett 1446, на которых установлен наш сэндвич для сборки внешнего маслопровода. кулер.

Полый винт с отверстиями для подачи масла на турбонагнетатель Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 без внутреннего фильтра.

Алюминиевая проставка для слива масла турбокомпрессора Mitsubishi TD04, которая позволяет использовать более короткую оригинальную трубку и, таким образом, удлинить ее до нужной длины.