- Только онлайн
- -10%
- Экономь 10%

Трубка подачи масла Garrett G25 - G30 - G35 Turbo Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-jet 1400 для установки на все автомобили группы Fiat Alfa Lancia типа Mito Giulietta 500 Abarth и др. в любом положении турбо и с любым выпускным коллектором.
安全な暗号化された支払い
Номер для отслеживания всех заказов
Понедельник, пятница, поддержка 10.00-12.30 15.00-17.30
Name | Value |
---|
Маслопроводная трубка турбонагнетателя Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22 для установки на все автомобили группы Fiat Alfa Lancia, такие как Mito Giulietta 500 Abarth и т. д.
Расширение из нержавеющей стали для соединения вместе двух труб.
Шланг подачи масла для всех двигателей Audi, Volkswagen, Seat с турбодвигателем 1800 20v, позволяет устанавливать любой турбокомпрессор Garrett на двойные подшипники GT и GTX любого поколения, включая специальный масляный ограничитель со шлангом в металлической оплетке.
Алюминиевая проставка для слива масла турбокомпрессора Mitsubishi TD04, которая позволяет использовать более короткую оригинальную трубку и, таким образом, удлинить ее до нужной длины.
Пара фитингов, которые трудно найти для водяного охлаждения с соединителем шланга Lughi для турбокомпрессора
Трубка подачи масла для Lancia Delta, Fiat Coupè с любым двигателем от 1600 до 2000, 8 и 16v и позволяет установку любого типа турбокомпрессора Mitsubishi TD05, производного от Mitsubishi Evo 8-9, с турбонаддувом на коллекторе, аналогичным оригинальному. .
Фитинг масляного ограничителя, изготовленный по указанию Garrett, для всех турбокомпрессоров Garrett GT - GTX на подшипниках, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 и 2 поколения.
Маслосливной патрубок из нержавеющей стали для турбокомпрессоров Garrett GT - GTX и Mitsubishi TD04, а также многих других турбокомпрессоров. недостижимый
Гидравлическая арматура турбокомпрессора Garrett G - GT - GTX и GT1446 с прямым соединением шланга по оси с соответствующими шайбами.
Подающий маслопровод турбокомпрессора, позволяющий установить любой турбокомпрессор Garrett на двойных подшипниках от GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 любого поколения, а также турбокомпрессоры ProtoXide Gto23 и все турбокомпрессоры на подшипниках Garrett.
Комплект фитингов и прокладочных трубок Alfa Romeo 75 1800 Turbo с турбонаддувом на подшипниках. В этот комплект входят специальные фитинги, прокладки и трубки, необходимые для установки турбокомпрессоров Garrett на подшипники GT28, GT30, GT 35 GTX и ProtoXide.
Полый винт для турбокомпрессора TD04 без внутреннего фильтра
Шланг подачи масла, заменяющий оригинальный шланг 46419635 для оригинального Turbo Garrett Fiat Coupè 2000 20v Lancia K 2000 Turbo 20v и аналогичных двигателей, изготовлен из нового армированного тефлонового шланга с металлической оплеткой.
Фитинги трудно найти для охлаждения водяной шланг с шортами для турбокомпрессоров
Заглушки прохода водяного охлаждения турбокомпрессора. Шаг 14X1,5
Алюминиевый сайдинг используется на всех турбокомпрессоров Garrett GT подшипников серии шаровые, GT25, GT28, GT30, GT35, и многие другие модели.
Маслосливная трубка Fiat 500 Abarth для двигателей с установленным масляным радиатором, без водомасляного теплообменника. Эта трубка позволяет профессионально, чисто и надежно соединить слив масла турбокомпрессора с возвратом масла в картер двигателя в поддоне.
Теплозащитная оболочка, которую можно использовать для закрытия проходов топливных трубок или электрических проводов проводки или масляных трубок турбокомпрессора. Внешняя часть этого носка выполнена из самозатухающего силикона черного цвета, а внутренняя часть выполнена из светлого стекловолокна.
Поддержка установки Fiat 500 Abarth T-JET или масляного радиатора мощностью 100 л.с. и всех двигателей 1200–1400, внешнее напряжение 8 и 16 В, с отверстиями для датчиков давления и температуры масла, специально для всех двигателей с небольшим масляным фильтром Fiat Alfa Lancia Abarth, включая все двигатели Multiair . Недоступно на рынке.
Трубка подачи масла Garrett G25 - G30 - G35 Turbo Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-jet 1400 для установки на все автомобили группы Fiat Alfa Lancia типа Mito Giulietta 500 Abarth и др. в любом положении турбо и с любым выпускным коллектором.