Турбокомпрессор втулки версия CUP для Peugeot 208 207 1.6 турбо RCZ

Модифицированная ProtoXide втулка турбонагнетателя TD04 для двигателей Fiat Punto GT 1400 - Fiat Uno Turbo 1400.

Турбокомпрессор GTO 470, который установлен на двойных подшипниках, что и исходный атаки на многообразии T3.

Турбокомпрессоров оригинальный реставрацию modifcation за лучший выстрел в цене

Втулка турбокомпрессора на базе Mitsubishi Td04 производства технического отдела ProtoXide для 1400 двигателей T-jet Abarth

Турбокомпрессор подшипников позволяет мощность порядка 160-250 л.с. в зависимости от применения

Оригинал Гарретт турбокомпрессора подшипники GTX

Турбокомпрессор подшипники со спиральной нержавеющей стали по всей заготовки также corasse!

Ступенчатый турбокомпрессор Garrett на шарикоподшипниках.

Турбокомпрессор подшипники для применений до 1000HP.

Увеличенный турбокомпрессор на двойных подшипниках, который можно установить на двигатели Abarth, который можно установить без каких-либо межфланцев на оригинальный выпускной коллектор с уже включенным усиленным перепускным клапаном. Готов к установке, с масляным и водяным охлаждением. Совместим со всеми автомобилями, на которых установлен обычный двигатель, например Alfa Mito Giulietta и всеми двигателями Multiair.

GT30 - гоночный турбокомпрессор GTX30 на двойных подшипниках для двигателей мощностью от 330 до 500 л.с.

Турбокомпрессор GT28 A60

Турбокомпрессор на подшипниках с совершенно новой технологией, специфичной для двигателей Abarth или Mini R56 или Peugeot - Citroen с обычным двигателем, фото может быть неверным в зависимости от модели автомобиля, которую вы покупаете.

Турбокомпрессор на подшипниках, обеспечивающий мощность порядка 200-3000 л.с. в зависимости от применения и давления использования.