Турбокомпрессор втулки версия CUP для Peugeot 208 207 1.6 турбо RCZ

Втулка турбокомпрессора на базе Mitsubishi Td04 производства технического отдела ProtoXide для 1400 двигателей T-jet Abarth

Турбокомпрессор подшипники с винтовой нержавеющей стали!

Garrett GBC 17 - 250 оригинальный турбокомпрессор Garrett на втулках для применения в турбоусилителях или переоборудовании.

Модификация и увеличение Turbocharger Gt1446 для Fiat 500 Abarth: мы используем ротационный турбокомпрессор и устанавливаем другой модифицированный "сердечный" корпус большего размера, чем исходная версия, и в то же время сохраняем оригинальный эстетический эффект. Можно добавить вестгейт из полностью регулируемого армированного протоксида.

Модифицированная ProtoXide втулка турбонагнетателя TD04 для двигателей Fiat Punto GT 1400 - Fiat Uno Turbo 1400.

Ступенчатый турбокомпрессор Garrett на шарикоподшипниках.

Изменение вашего турбокомпрессора трансформации подшипников и увеличения

Турбокомпрессор на втулках с упорным подшипником на 360 градусов Версия 95 л.с. и даже больше + увеличенный на 2 мм впускной вентилятор, который устанавливается на базовой версии 75 л.с. с фиксированной геометрией.

Турбокомпрессор GTO 21 на двойных подшипниках, специально предназначенный для Renault 5 GT Turbo. Подключи и работай с оригинальным турбокомпрессором! Он гарантирует максимальную тягу на низких оборотах и максимальную мощность до 180-190 л.с.

Турбокомпрессор GT30 на ПОДШИПНИК закиси.

Garrett GBC 14 - 200 оригинальный турбокомпрессор Garrett на втулках для применения в турбоусилителях или переоборудовании.

Увеличенный турбокомпрессор на двойных подшипниках «Plug and Play» для мощностей порядка 300-330 л.с.