Потребность E ', чтобы вернуться, прежде чем в нашем офисе оригинал турбокомпрессора -Даже rotto- для его замены и трансформации подшипников
Выберите, хотите ли вы также заменить оригинал с этим закиси вестгейтом, которая помогает иметь лучшую пуск двигателя при низких скоростях, так как оригинал страдает от проблемы, которая не открывается должным образом в пользу выступления
Мы можем предоставить два различных решения, один для большей тяги на низких оборотах, а другой, чтобы увеличить максимальную мощность даже при 330-350 л.с. с шагом 2, всегда используя оригинальные улиток, но явно их модификации для установки сердце на двойных подшипниках ,
Маслопровод для подачи турбокомпрессора ALFA ROMEO Giulietta со всеми двигателями 1750 tbi, который позволяет устанавливать всю линейку Garrett GTX GT28 на двойных подшипниках, на все двигатели ALFAROMEO Giulietta со всеми двигателями 1750 tbi и все двигатели аналогичных транспортных средств, которые используют этот двигатель
Турбо на втулках, охлаждаемых только маслом Огневые преобразования. Это турбокомпрессор Mitsubishi, меньший, чем TD04, для запуска двигателей Fiat с двигателем Fire уже с низких оборотов, максимальная мощность 170-180 л.с.
Турбокомпрессор на подшипниках для двигателей Audi Volkswagen Seat TT S3 1.8 20v, установка на оригинальный коллектор и оригинальный даунпайп, трудно найти, специально сделано в ProtoXide
Турбокомпрессор GTO23B ProtoXide на двойных подшипниках, специально адаптированный для конкретных автомобилей. Он гарантирует максимальную тягу на средне-низких скоростях и максимальную мощность до 240 л.с.
Турбокомпрессор для двигателей Peugeot Citroen Mini 1600 16v turbo, устанавливается на RCZ, 207, DS3 Mini R56-R59 ... с оригинальным турбонагнетателем K03. Этот турбонаддув больше, чем оригинальный K03, а также K04 версии CUP.
Турбокомпрессор GTO 23 на двойных подшипников специально для Renault 5 GT Turbo. Подключи и играй с оригинальным турбокомпрессора! Обеспечивает максимальный крутящий момент на низких оборотах.