Редактировать IHI турбокомпрессора Audi RS6 V10 увеличение и трансформация подшипников подключи и играй

Турбокомпрессор GTO23 на двойной подшипник установлен на Fiat Punto GT.

Garrett GBC 22 - 350 оригинальный турбокомпрессор Garrett на втулках для применения на турбонаддуве или переоборудовании.

Турбокомпрессор на втулках с упорным подшипником на 360 градусов Версия 95 л.с. и даже больше + увеличенный на 2 мм впускной вентилятор, который устанавливается на базовой версии 75 л.с. с фиксированной геометрией.

Турбокомпрессор подшипники с новой технологией и с спираль из нержавеющей стали!

Модификация и восстановление вашего турбокомпрессора для Феррари 208 Восстановление турбокомпрессора

Гарретт Турбокомпрессор на основе двойных подшипников

Модификация и увеличение Turbocharger Gt1446 для Fiat 500 Abarth: мы используем ротационный турбокомпрессор и устанавливаем другой модифицированный "сердечный" корпус большего размера, чем исходная версия, и в то же время сохраняем оригинальный эстетический эффект. Можно добавить вестгейт из полностью регулируемого армированного протоксида.

Увеличенный турбокомпрессор на двойных подшипниках, который можно установить на двигатели Abarth, который можно установить без каких-либо межфланцев на оригинальный выпускной коллектор с уже включенным усиленным перепускным клапаном. Готов к установке, с масляным и водяным охлаждением. Совместим со всеми автомобилями, на которых установлен обычный двигатель, например Alfa Mito Giulietta и всеми двигателями Multiair.

Renault 5 GT Turbo 1400 увеличенный турбокомпрессор на втулках с цельной крыльчаткой Avional.

Модификация вашего турбокомпрессора для трансформации подшипников GTX Rov.

Turbo Racing Оригинальный Garrett подшипники для номинальной мощности от 160 до 230hp