Турбокомпрессор Garrett G30-660 на подшипниках двойного стандартного вращения

Garrett GBC 17 - 250 оригинальный турбокомпрессор Garrett на втулках для применения в турбоусилителях или переоборудовании.

Турбокомпрессор для двигателей Peugeot Citroen Mini 1600 16v turbo, устанавливается на RCZ, 207, DS3 Mini R56-R59 ... с оригинальным турбонагнетателем K03. Этот турбонаддув больше, чем оригинальный K03, а также K04 версии CUP.

Модификация на вашем Турбокомпрессор для увеличения и укрепления с 360 ° упорного подшипника. Модификация возможна на всех турбокомпрессорах этого двигателя 1600, таких как Peugeot 207 Le mans и аналогичные двигатели.

Garrett GBC 20 - 300 оригинальный турбокомпрессор Garrett на втулках для применения в турбоусилителях или переоборудовании.

Турбокомпрессор на двойной мяч "подключи и играй" Lancia Delta 8-16V.

Увеличенный турбокомпрессор на двойных подшипниках «Plug and Play» для мощностей порядка 300-330 л.с.

Турбокомпрессор на подшипниках обеспечивает мощность порядка 200-270 л.с. в зависимости от применения

Турбокомпрессор подшипников для двигателей 1,8 20v, Ауди Фольксваген Сеат, установка исходного многообразия, но вы должны понимать, водосточная труба.

Турбокомпрессор закиси GTB220 втулки плюс с изменяемой геометрией на сброс для установки двигателей Fiat Lancia Alfa 1.9 JTD 8V-16v, что позволяет использовать до 200-220 л.с..

Модифицированная ProtoXide втулка турбонагнетателя TD04 для двигателей Fiat Punto GT 1400 - Fiat Uno Turbo 1400.