Увеличенный турбокомпрессор Renault 5 Gt Turbo на втулках (не на подшипниках) с упорным подшипником на 360 градусов и крыльчаткой, выточенной из цельного Avional. Изготовлен техническим отделом ProtoXide, не имеющим ничего общего с оригинальным Mitsubishi TD04.
Турбокомпрессор смазывается и охлаждается только маслом, водяного охлаждения нет.
Максимальное устойчивое стабильное давление 1,4-1,5 бар. НИКАКИЕ жалобы не принимаются в случае поломки из-за превышения этого давления, поскольку это происходит исключительно из-за очень высокого противодавления, создаваемого этой конструкцией турбонаддува (выхлопная система и выхлопная крыльчатка), что приведет к определенной поломке турбокомпрессора. . Если вам нужна превосходная производительность и возможность управлять более высоким давлением, вам необходимо приобрести один из наших турбокомпрессоров на подшипниках, который подходит для стабильного давления даже выше 1,7 бар GTO221.
Турбо продается уже модифицированным, однако некоторые аксессуары, необходимые для установки, в комплект не входят, но их можно приобрести в меню аксессуаров.
Привод перепускной заслонки уже установлен со специальным кронштейном и настроен на давление 1 бар для лучшего управления (мы можем настроить его по-другому по конкретному запросу), готов к установке, чтобы избежать каких-либо модификаций, подключи и работай.
Алюминиевая проставка для слива масла турбокомпрессоров Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04, которая позволяет использовать более короткую оригинальную трубку и тем самым удлинить ее до нужной длины.
Модифицированный турбокомпрессор TD04 ProtoXIde с втулкой и заготовкой авиационной крыльчатки ТОЛЬКО для двигателей Fiat Uno Turbo 1300 с двойной приемной трубой. УНИКАЛЬНЫЙ ПРОТОКСИД проект.
Турбокомпрессор на подшипниках с совершенно новой технологией, специфичной для двигателей Abarth или Mini R56 или Peugeot - Citroen с обычным двигателем, фото может быть неверным в зависимости от модели автомобиля, которую вы покупаете.
Модификация и увеличение Turbocharger Gt1446 для Fiat 500 Abarth: мы используем ротационный турбокомпрессор и устанавливаем другой модифицированный "сердечный" корпус большего размера, чем исходная версия, и в то же время сохраняем оригинальный эстетический эффект. Можно добавить вестгейт из полностью регулируемого армированного протоксида.
Только онлайн
Renault 5 GT Turbo 1400 увеличенный турбокомпрессор на втулках с цельной крыльчаткой Avional.
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies