Эвакуатор крюк анодированный Alu специфику для Fiat 500

Поддержка двигатель "стержень" усиленные для Renault Clio 1.8 16V и 2.0.

Центрирующий вал сцепления очень полезен для двухдисковых сцеплений, когда необходимо идеально отцентрировать и совместить два диска сцепления модели Mitsubishi Alfa Hyundai 23 с пазами.

Этот комплект позволяет установить любую муфту, чтобы нажать на тип Mitsubishi Evo X 2.0 16v, который изначально должен был тянуть.

Центрирующий вал сцепления очень полезен для двухдисковых и однодисковых сцеплений, когда необходимо идеально центрировать и выровнять два диска сцепления.

Усиленная опора двигателя Lancia Delta 2.000 16V только для версий 2000 16v, верхняя часть из легкого сплава, вся выточена из цельного куска металла, втулка изготовлена из тефлона.

Центрирующий вал сцепления, очень полезен для двухдисковых и однодисковых сцеплений, когда необходимо идеально отцентрировать и выровнять диски сцепления со ступицей Mercedes.

Армирование листовой стали ниже, блок двигателя для Lancia Delta и Fiat Coupe 16v двигатель 2000

Специальный гоночный буксирный крюк для всех версий Lexus и аналогичный для переднего и заднего крепления

Центрирующий вал сцепления Audi Volkswagen Mini R56 с 28 пазами, очень полезен для двухдисковых и однодисковых сцеплений, когда необходимо идеально центрировать и выровнять два диска сцепления или одинарный диск сцепления.

Очень полезный центрирующий вал сцепления Audi Volkswagen с 23 пазами, который позволяет легко центрировать и выравнивать двухдисковые и однодисковые сцепления, когда необходимо правильно установить дисковые сцепления или диски двойного сцепления.

Специальный гоночный буксирный крюк для всех версий Audi A4 и аналогичных

Усиленная опора двигателя Ford Fiesta ST-RS до 2018 г.в. сзади

Усилитель головки двигателя Fiat 500 Abarth

Центрирующий вал сцепления очень полезен для двухдисковых и однодисковых сцеплений, когда необходимо идеально отцентрировать и выровнять два диска сцепления.