Центрирующее устройство двухдискового и однодискового сцепления выравнивает ребристую ступицу диска Renault с 26 пазами.

Инверторный комплект позволяет установить любое однодисковое или двухдисковое нажимное сцепление на модели Lancia Delta 2000 16v, которое изначально было тянущим сцеплением, а также на Fiat Coupe 2000 16v и Fiat Coupe 2000 20v Turbo. Он преобразует тянущий тип работы сцепления в толкающий. р>

Центрирующий вал сцепления очень полезен для двухдисковых и однодисковых сцеплений, когда необходимо идеально отцентрировать и выровнять два диска сцепления.

Специальный гоночный буксирный крюк для всех версий Lexus и аналогичный для переднего и заднего крепления

Этот комплект позволяет установить любую муфту, чтобы нажать на тип Mitsubishi Evo X 2.0 16v, который изначально должен был тянуть.

Специальный гоночный буксирный крюк для всех версий Audi A4 и аналогичных

Специальное гоночное буксировочное устройство для всех версий Volkswagen Golf 6

Центрирующий вал сцепления очень полезен для двухдисковых и однодисковых сцеплений, когда необходимо идеально центрировать и выровнять два диска сцепления.

Усиленная опора двигателя Ford Fiesta ST-RS до 2018 г.в. сзади

Люлька Lancia Delta 2000 8-16v усиленная для защиты заднего дифференциала. Изготовлен из стали на шаблоне ProtoXide.

Центрирующий вал сцепления, очень полезен для двухдисковых и однодисковых сцеплений, когда необходимо идеально отцентрировать и выровнять диски сцепления со ступицей Mercedes.

Усиленная опора двигателя Lancia Delta 2.000 16V только для версий 16V 2000 года выпуска, высокая верхняя часть из легкого сплава, полностью изготовленная из цельного сплава, с тефлоновой втулкой.