Только онлайн

Впускной коллектор Renault 5 GT Turbo трансформация Электронный впрыск Впускные коллекторы

Впускной коллектор Renault 5 GT Turbo электронная трансформация впрыска

1 980,00 €

С НДС

Впускной коллектор, позволяющий перевести Renault 5 gt turbo на электронный впрыск

Количество

Нет в наличии

online only

Add to favorites

Enim quis fugiat consequat elit minim nisi eu occaecat occaecat deserunt aliquip nisi ex deserunt.

Общий рейтинг:

0/5 - 0 отзывы

Смотреть рейтинг

	0
	0
	0
	0
	0

Добавить отзыв

Посмотреть отзывы

安全な暗号化された支払い

Номер для отслеживания всех заказов

Понедельник, пятница, поддержка 10.00-12.30 15.00-17.30

Видео

Описание

Впускной коллектор, позволяющий преобразовать Renault 5 Gt turbo в инжекторный с центральным подключением для любого корпуса дроссельной заслонки. ПРОТОКСИД НЕОБНАЛИЧНЫЙ
Изготовлен из литого алюминия, некоторые детали приварены, отличное качество изготовления.
Литые рупоры спроектированы и изготовлены для максимальной мощности, больше ни у кого на рынке нет таких рупоров, отлитых и испытанных на стенде для обеспечения максимальной мощности.
Деталь такого же качества, изготовленная исключительно техническим отделом ProtoXide, не найти. Этот коллектор невозможно найти на рынке где-либо еще , поскольку он был изготовлен на нашем заводе, и ни один другой коллектор не обладает всеми этими характеристиками.
Возможность установки корпуса дроссельной заслонки большего размера от 60 до 75 мм благодаря пространству на отливке, которое посредством относительной обработки и расточки также позволит установить ваш корпус дроссельной заслонки.
Коллектор продается в сыром виде, все работы должны быть выполнены самостоятельно или по запросу, но будут считаться дополнительными расходами.
Коробка передач с большей емкостью для большего крутящего момента на низких оборотах.
Расположение коротких наклонных форсунок изучено и является уникальным для ProtoXide , оно позволяет распылять жидкость непосредственно на клапан. Все остальные коллекторы, использующие длинные форсунки, обязательно распыляют бензин на стенку воздуховода, а не в воздуховод или на клапан, что неизбежно приводит к неправильному распылению!
Имеются два вакуумных фитинга для подключения манометров, регуляторов давления топлива, перепускного клапана и перепускного клапана и т. д.
Можно самостоятельно выполнить подключение сервопривода тормоза для управления «большим» двигателем холостого хода, идеально подходящим для Bang с соответствующим электронным клапаном, на уже подготовленном отверстии.
Он устанавливается непосредственно вместо оригинала без каких-либо модификаций и позволяет вам переоборудовать автомобиль с карбюратором в автомобиль с электронным впрыском.
Осталось определиться с фланцем корпуса дроссельной заслонки, который легко изготовить самостоятельно.
Канавка , форсунки и корпус дроссельной заслонки в комплект не входят и могут быть приобретены отдельно.
Товар подлежит предварительному заказу . Срок изготовления 3-4 месяца