Regulatorji tlaka bencina

Regulator tlaka goriva, primeren tako za motorje z atmosferskim kot za turbo motorje z elektronskim vbrizgavanjem, kjer se zahteva visoka natančnost in visok pretok do 10 barov.

Regulator tlaka goriva za atmosferske in turbo motorje, skupaj z originalnim adapterjem, primeren za vse aplikacije z motorji z elektronskim vbrizgavanjem, kjer se zahteva visoka natančnost in visok pretok.

Aluminij adapter za lažjo uporabo zunanjega regulatorja tlaka goriva, ki se vključijo v izvirni flavto

Regulator tlaka goriva, nastavljiv in ga je mogoče neposredno vstaviti v originalno žleb brez kakršnih koli sprememb, kar vam omogoča nastavitev tlaka goriva od 0,5 do 4,8 bara statičnega plus polnjenja. Namestite ga preprosto tako, da odstranite hitro sponko in namestite ta regulator, pri čemer ni treba namestiti ničesar drugega.

aluminij adapter za lažjo uporabo regulatorja zunanjega tlaka plina, ki se vstavi na originalnem flavto

Adapter za lažjo namestitev zunanjega regulatorja tlaka bencina, ki se vstavi na originalno žleb za posebne motorje Ford Escort in Sierra Cosworth 2000 Turbo

Kompakten regulator tlaka bencina, primeren za vse aspirirane in turbo elektronske vbrizgalne motorje, kjer je potrebna visoka natančnost Ta regulator je popolnoma nastavljiv in ima dvojno membrano PLUG AND PLAY z običajno originalno opremo.

Adapter za olajšanje vgradnje zunanjega regulatorja tlaka bencina, ki se vstavi na izvirno flauto

Aluminijasti adapter, ki deluje kot pokrov za olajšanje namestitve zunanjega regulatorja tlaka bencina, ki se vstavi na izvirno flauto.

Aluminijasti adapter, ki deluje kot pokrovček za lažjo namestitev zunanjega regulatorja tlaka goriva, ki se vstavi na originalni Fiat Punto Gt flute in vse podobne motorje

Regulator tlaka goriva, narejen za zamenjavo originalnega regulatorja za Ferrari 348, ki ga zdaj ni mogoče dobiti. Poleg tega ima ta regulator v primerjavi z originalnim regulatorjem dodaten nastavitveni vijak, ki omogoča dodatno funkcijo regulacije tlaka goriva na želeni tlak, tako da pokriva različne različice.

La migliore benda in commercio per l'isolamento del calore dei collettori di scarico.

Regulator tlaka goriva za motorje Renault 5 Gt turbo uplinjač, popolnoma nastavljiv.

Nadomestna membrana za regulator tlaka bencina Big.

Regulator tlaka goriva Lancia Delta turbo 2000 16v primeren tudi za vse motorje z elektronskim vbrizgom, kjer je potrebna zamenjava podobna originalu. Nastavljiv regulator tlaka goriva, ki ga je mogoče uporabiti, popolnoma združljiv z vsemi različicami Lancia Delta 1600 8v in motorji Lancia Delta 2000, tako 8 kot 16v Evo in katero koli drugo različico, ne glede na to, ali je katalitično ali nekatalitično, in potrjujemo popolno združljivost z vsemi Lancia 2000 -izpeljani motorji tega obdobja.

Regulator tlaka goriva, ki ga lahko neposredno vstavite v originalno žleb brez kakršnih koli sprememb in vam omogoča nastavitev tlaka goriva od 0,5 do 4,8 statičnega bara po vaših željah zahvaljujoč nastavitveni matici.

Univerzalni regulator tlaka bencina za vse popolnoma nastavljive motorje z elektronskim vbrizgavanjem. Regulator ima nastavitveni vijak, ki omogoča nastavitev tlaka goriva na želeni tlak.

Aluminijasti adapter za lažjo uporabo zunanjega regulatorja tlaka bencina, ki se vstavi na originalno flavto Lotus Elise

Adapter za zunanji regulator tlaka bencina, ki se vstavi na originalni žleb, ki je značilen za številne Oplove modele

Regulator tlaka bencina za atmosferske motorje ali motorje s turbopolnilnikom, idealen tudi za pretvorbo motorja z atmosferskim v turbopolnilnik ob ohranjanju uplinjača.

Regulator tlaka goriva, ki ga lahko vstavite neposredno v originalni Audi TT S3 1800 20v Turbo žleb brez kakršnih koli sprememb in vam omogoča nastavitev tlaka goriva od 0,5 do 4,8 statičnih barov plus polnjenje.

Regulator tlaka bencina, ki ga je mogoče neposredno vstaviti v rezervoar Mercedes Kompressor 1800 184hp 2010, brez kakršnih koli sprememb, ki vam omogočajo nastavitev tlaka bencina iz finega na 4,8 bara s polnjenjem kompresorja.

Nastavljiv regulator tlaka goriva Opel Astra 1.400 Opel Adam Turbo A14NET, ki ga je mogoče neposredno vstaviti v originalno žleb, brez kakršnih koli sprememb, in vam omogoča nastavitev tlaka goriva od 0,5 do 4,8 bara statičnega plus polnjenja.

Regulator tlaka goriva za Mini Cooper R53 nastavljiv z notranjo prednapetostjo vzmeti preko šesterokotnika in s črpalko goriva ter nastavljiv tudi nad 6 barov.

Adapter za zunanji regulator tlaka bencina, ki ga je treba vstaviti na originalno piščal, specifično za številne Oplove modele

Adapter za zunanji regulator tlaka bencina, ki ga je treba vstaviti na originalno piščal, specifično za številne Oplove modele

Regulator tlaka bencina, ki ga je mogoče vstaviti neposredno v originalni Fiat Coupe 2000 20v Turbo žleb brez kakršnih koli sprememb in vam omogoča nastavitev tlaka bencina od 0,5 do 4,8 statičnega bara plus polnjenje.

Regulator tlaka goriva, ki ga je mogoče vstaviti neposredno v originalno piščal Audi TT S3 1800 20v Turbo brez kakršnih koli sprememb, ki vam omogočajo nastavitev tlaka goriva od 0,5 do 4,8 statičnih barov in dodatnega polnjenja./ p>

Regulator tlaka goriva za atmosferske motorje, spremenjen v turbo vbrizg z uplinjačem z eno membrano za povečanje tlaka goriva z razmerjem 1 : 1 ob dodajanju turbopolnilnika.

Regulator tlaka bencina, ki ga je mogoče neposredno vstaviti v košaro za gorivo v rezervoarju modelov, kot so Fiat Panda 169, Fiat Panda 100hp (vedno preverite prisotnost originalnega modela v rezervoarju) brez kakršnih koli sprememb, kar vam omogoča prilagajanje tlak bencina s finega na 5,9 bara namesto kalibriranega na 3,0 - 3,5 bara kot original. Ta regulator vam omogoča, da izvedete turbo transformacijo ob ohranjanju originalnih injektorjev, ne da bi bilo treba ustvariti drugi vod za povratek goriva. Ko je bila originalna košara črpalke za gorivo razstavljena, se originalni regulator odstrani in naš je nameščen v manj kot 5 minutah.

Regulator tlaka bencina, narejen kot zamenjava za original, ki ga zdaj ni več mogoče dobiti. Poleg tega ima nastavitveni vijak, ki omogoča nastavitev tlaka goriva na želeni tlak.

Regulator tlaka goriva, ki ga je mogoče neposredno vstaviti namesto originalnega regulatorja brez kakršnih koli sprememb in omogoča prilagajanje tlaka goriva do 4,8 bara statičnega plus polnjenja.