Suzuki Hayabusa Turbo Gsx 1300R 2016

TURBO TRANSFORMACIJA IZ DELAVNICE ROBY MOTO HAYABUSA MOČ 321,9KM@1,6bar

SPODAJ PRIKAŽEMO PRIPRAVO Z INFORMACIJAMI VAŠEGA VARNEGA INTERESA in VSE DELE ZA NAKUP ZA PREOBRAZBO ZA HAYABUSA TURBO

Suzuki Hayabusa Turbo GSX 1300R prva generacija do 2007 druga generacija 2008-2015, medtem ko je bila ta priprava opravljena na tretji generaciji motocikla HAYABUSA, proizvedenega od 2016 do 2021, četrta in zadnja generacija je trenutno v proizvodnji od leta 2022.

Omejevalnik vrtljajev nastavljen na 12000 vrtljajev na minuto z obrnjenimi H jeklenimi ojnicami in oblikovanimi bati, ki jih dobavlja ProtoXide. Motor ugasne tako silovito, da ga celo omejevalnik vrtljajev težko dohaja .. v resnici s fotografije razberemo 12214 RPM!

Kot veste, to prvotno serijsko kolo doseže največjo hitrost 299 KM/H.
Hitrost, ki jo doseže naša Turbo transformacija, uspe doseči 258 KM / H na klopi, vendar le v 4 prestavah, kolo pa ima 6 prestav!

Prvotno ima ta motor dve tuljavi z izgubljeno iskro. Preoblikovali smo 4-tuljavni vžigalni sistem CDI. Jasno je, da originalni tahometer ni več pravilno označeval vrtljajev motorja in zahvaljujoč namenskemu krmilniku smo vrtljaje pravilno pretvorili, tako da smo vedno uporabljali armaturno ploščo z originalnim merilnikom vrtljajev.

Z našo pripravo smo dosegli konje standardnega kolesa malo več kot polovico krogov uporabe, točno na 8000 krogih! To vam daje vedeti, da smo se že vnaprej odločili za dobro odzivnost že od nizkih vrtljajev, tudi če so vozne lastnosti res ogrožene!

Material, uporabljen v tem pripravku s Turbo transformacijo s povečanim izpodrivom:

Ojačani kovani bati iz turbo transformacije.KOMPRESIJSKO RAZMERJE OD 9:1

Jeklene ojnice v obliki črke H

Hod ročične gredi s povečano prostornino

3 različne dolžine morate vedeti, kateri blok uporabljate. Na voljo v 3-5 tednih

Posebni čepi za glavo Hayabusa 3. serije

Odmične gredi za turbo pretvorbo s posebnim časom

32 kosov ojačanih vzmeti ventilov in ventilov NIMONIC

4-1 izpušni kolektor iz nerjavečega jekla z notranjim ali zunanjim izpustom

Instrumenti za uplinjanje AFR za uplinjanje s širokopasovno sondo

Ojačano večslojno kovinsko tesnilo glave

Regulator tlaka goriva za turbo vbrizgavanje z dvojno membrano

Vmesni hladilnik zrak-voda, vgrajen v sesalni razdelilnik

Dodatni vodni radiator za intercooler zrak-voda.

Krmilna enota kapacitivnega ojačevalnika vžiga s 4 tuljavami CDI

KOMPLET krmilna enota motorja
Uporabljeni so vsi originalni senzorji, na senzorjih ali originalnem foničnem kolesu niso potrebne nobene spremembe.
Originalna krmilna enota se odstrani in uporabi se samo naša krmilna enota, ki je že programirana z našim ožičenjem.

Krmilna enota uporablja originalno fonično kolo skupaj z ORIGINALNIM faznim senzorjem!

Dolgo ožičenje za našo krmilno enoto je treba skrajšati s posebnimi barvami, navedenimi v programski opremi, ter namenskimi debelinami in ščiti.

Povečana črpalka za gorivo

Osnova ali podloga za dekompresijo motorja in kompresijskega razmerja

Spremenjena injekcijska žleb

Predimenzionirani injektorji Turbopolnilnik na ležajih z ojačanim izpušnim ventilom

Turbopolnilnik na ležajih z zunanjim priključkom TialSportWastegate

Turbo potisni tulec je izdelan iz ProtoXidea, da zavzame čim manj prostora in prepreči cepljenje tulcev, glede na tlak polnjenja, ki ga uporabljamo, in da se izognemo zdrsom in zlomu tulcev.

Senzor protitlaka izpušnih plinov, povezan s krmilno enoto za strategijo uplinjanja

Krmilnik za ponovno kalibracijo tahometra

Merilnik izpušnih plinov (sonda + nastavek + 4-mestni digitalni instrument s programabilnim relejem)

Izpušna cev in celoten izpuh do dušilnika zvoka, ki ga je ročno izdelal Roby Moto

Majica s kratkimi rokavi ProtoXide Boost your Life!

Kontaktiraj nas: