Posebnost je v tem, da je bil kolektor izdelan iz dveh ločenih kosov, prvi del razdelilnika 4-2-1, drugi del pa je oblikovan z ukrivljeno cevjo, da pride v prvotni položaj, kjer je želeno, za tiste kdor želi, lahko vstavite katalizator tako, da ga razrežete in zavarite v to cev.
Kolektor je originalna rezerva, ni kaj zavariti za namestitev.
Priključek za obe lambda sondi je že varjen.
Namesti se lahko na vse modele Mini Cooper (Mini One, Mini Cooper, Cooper S) in je opremljen s cevjo za odpravo standardnega katalizatorja z ustreznimi vijaki in spojem, ki se izogne fleksibilnemu ali kupite katalizirani model.
Da bi se izognili vžigu opozorilne lučke motorja v primeru nakupa brez katalizatorja, je možno v možnostih izbrati tudi z minikatom ali onemogočiti DTC iz krmilne enote.
Prikazana fotografija ne ustreza dejanski izdelavi, temveč zbirateljstvu izpred 10 let.
To preprečuje minikat zasveti "odpoved motorja", ko je izpušni sistem odvzeta katalitična izogibanje kakršnim koli spremembe v električnem sistemu avtomobila
Izpušni kolektorji Suzuki Samurai z motorjem Suzuki Vitara 1600 16v na 4-2-1 tip SJ410-413 s končnim priključkom s tulcem in preprosto objemko za priklop.
Izpušne kolektorje Fiat Panda 100 HP 1400 16v, izdelane s cevmi iz nerjavečega jekla 4-2-1, je mogoče namestiti tudi na Fiat Grande Punto 1400 16v - Alfa Romeo Mito 1400 16v Fiat Idea, narejena za nizke hitrosti.