Lancia Delta 2000 16v izpušni kolektor s priključkom za turbopolnilnik Mitsubishi TD05HR nameščen na Mitsubishi Evo 7- 8-9 iz nerjavečega jekla skupaj z maticami in čepi.
Za izdelavo tega razdelilnika se uporablja CNC industrijsko upogibanje cevi in plinsko varjenje TIG, da se prepreči notranje puščanje. Pravzaprav, če imajo cevi notranje kaplje, lahko ti povzročijo, da se deli zvarjenega materiala ločijo, kar povzroči poškodbo turbopolnilnika.
Izpušni kolektor za preoblikovanje iz zračnega motorja v Turbo Fire motor 1.200 8v in 1400 8v Gasilska vozila skupine Fiat Alfa Lancia. Že nameščen na Fiat Punto in GrandePunto 1200 8v.
Izpušni kolektor iz nerjavečega jekla za Turbo pretvorbo za Minicooper R53 1600 navedite, ali gre za sesalno različico ali volumetrično različico. Edinstvena zasnova ProtoXide izpušnih kolektorjev za turbo transformacijo z visokim položajem, ki vam omogoča, da obdržite volumetrični kompresor ali ga odstranite, da se lahko uporablja samo s turbo. Ta rešitev omogoča enostavno namestitev in preprostost namestitve s tem razdelilnikom za turbo transformacijo je razorožijoča! Ohranjanje vseh elementov blizu skupaj, kot so pregrade, tuljava itd.
Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Turbo izpušni kolektorji iz nerjavečega jekla, izdelani z enakimi dolžinami cilindrov in s povečanimi kanali za boljše delovanje.
Izpušni kolektor iz nerjavečega jekla s prirobnico s priključkom T2-T25 GT25-GT28 za preoblikovanje iz aspiriranega motorja v turbo, presaditev Swift motorja.