Za izvedbo tega razdelilnika so uporabljeni CNC industrijski upogibniki cevi, ki so varjeni s tehnologijo TIG z notranjim fluksiranim plinom, da se prepreči notranje škripanje, ki bi ogrozilo pravilno pot plina, ki bi lahko, če ni temeljito očiščeno, ločilo notranje varilne dele, ki bi takoj srečati rotorje izpušnih plinov turbopolnilnika z uničujočimi učinki.
Naš kolektor ima varjene le na nujno potrebnih mestih.
Izpušni kolektor, ki vam omogoča, da vključite Opel Tigra iz sesalnih motorjev s turbopolnilnikom z att. T2 ali T3 (navedite v opombah \ 's red) in napad za zunanjo obtočnim. Iz nerjavečega jekla v kompletu z maticami in klinov Auburn visoko temperaturo.
Izpušni kolektor iz nerjavečega jekla, ki vam omogoča, da izključite motor Daewoo Kalos 1.4 16V turbo in se lahko uporablja tudi pri nekaterih modelih Opel.
Peugeot 1.000 - 1.400 ali 1600 8V turbo pretvorbeni izpušni kolektor iz nerjavečega jekla, ki omogoča pretvorbo iz motorja s sesalnim motorjem v turbo motor.
Izpušni kolektor iz nerjavečega jekla za Turbo pretvorbo za Minicooper R53 1600 navedite, ali gre za sesalno različico ali volumetrično različico. Edinstvena zasnova ProtoXide izpušnih kolektorjev za turbo transformacijo z visokim položajem, ki vam omogoča, da obdržite volumetrični kompresor ali ga odstranite, da se lahko uporablja samo s turbo. Ta rešitev omogoča enostavno namestitev in preprostost namestitve s tem razdelilnikom za turbo transformacijo je razorožijoča! Ohranjanje vseh elementov blizu skupaj, kot so pregrade, tuljava itd.
Izpušni kolektor za Toyota Celica GT4 s položaja in navezanosti zunanjega obtočnim. Led z 38mm. Iz nerjavečega jekla v kompletu z maticami in klinov Auburn visoko temperaturo. Napad T3 prirobnico.
Izpušni kolektor Volkswagen Lupo, Polo 1400 16v Turbo motor iz nerjavečega jekla s prirobnico, ki jo lahko izbirate v meniju za preoblikovanje iz aspiracijskega v turbo motor