Izpušni kolektor, da vklopite turbo motorja Citroen Saxo ali Peugeot 106 1.6 16V s prirobničnim att. T25 ali T3 (izberite iz seznama napad) s priključkom za zunanjo obtočnim položaj.
Iz nerjavečega jekla v kompletu z maticami in klinov Auburn visoko temperaturo.
Za uresničitev tega kolektorja se uporabljajo v industrijski CNC cevi Bender in varjeni s TIG tehnologijo interno sprati s plinom za preprečevanje notranjega sbrodolature, ki bi ogrozile pravilno pot plina, ki bi, če ne temeljito očistiti, se lahko napoteni na notranjih delih lotom, da bi se takoj sestane Izpušni gonilnika turbopuhala s škodljivimi vplivi.
Izpušni kolektor za nerjavečega jekla, ki ima posebno značilnost, ki imajo vse cevi, običajno dolžino. Zgrajeni tako, da jih lahko namestite na obeh modelih WRX STI.
Peugeot 106 - Citroen Saxo 1600 16V izpušni kolektor, ki omogoča pretvorbo iz atmosferskega v turbo motor, skupaj z maticami in čepi za visoke temperature. Iz nerjavečega jekla
Izpušni kolektor, ki vam omogoča, da vključite Opel Tigra iz sesalnih motorjev s turbopolnilnikom z att. T2 ali T3 (navedite v opombah \ 's red) in napad za zunanjo obtočnim. Iz nerjavečega jekla v kompletu z maticami in klinov Auburn visoko temperaturo.
Izpušni kolektorji Ford Escort - Sierra Cosworth 2000 s turbo prirobnico v prvotnem položaju in po potrebi relativni položaj wastegate v ločenem načinu.
Izpušni kolektorji Porsche Turbo 997 iz nerjavečega jekla z originalno prirobnico turbopolnilnika za turbopolnilnik s spremenljivo geometrijo ali za turbopolnilnik TialSport Xona z zunanjim odvodnim priključkom Tial.
Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Turbo izpušni kolektorji iz nerjavečega jekla, izdelani z enakimi dolžinami cilindrov in s povečanimi kanali za boljše delovanje.
Izpušni kolektor Volkswagen Lupo, Polo 1400 16v Turbo motor iz nerjavečega jekla s prirobnico, ki jo lahko izbirate v meniju za preoblikovanje iz aspiracijskega v turbo motor