Iz nerjavečega jekla skupaj z maticami in čepi za visoke temperature. Prirobnični priključek T3.
V celoti izdelan iz nerjavečega jekla, vključno s prirobnicami.
Za konstrukcijo tega razdelilnika so uporabljeni CNC industrijski upogibniki cevi, ki so varjeni s tehnologijo TIG z notranjim izpiranjem plina, da bi se izognili notranjim puščanjem, ki bi ogrozilo pravilno pot plina, kar bi lahko, če se ne očisti previdno, povzročilo ločitev notranjih varilnih delov, kar bi takoj povzročilo. srečati rotorje izpušnih plinov turbopolnilnika z uničujočimi učinki.
Naš razdelilnik ima zvare samo na nujno potrebnih točkah.
Izpušna cev Wastegate, prikazana na fotografiji, ni vključena.
Izpušni kolektor za Lancia Delta 16v - Ni ga mogoče namestiti na FIAT COUPE 2000 Turbo. Razdelilnik s prirobničnim priključkom za kateri koli turbopolnilnik GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 in s cevjo za zunanji priklop wastegate.
Izpušni razdelilnik za pretvorbo iz atmosferskega v Turbo "CUORE" motor za motorje Fire 1.200-1.400- 8v, kot sta Lancia Y Punto in Grande Punto s položajem nad turbopolnilnikom
Izpušni kolektor iz nerjavečega jekla s prirobnico s priključkom T2-T25 GT25-GT28 za preoblikovanje iz aspiriranega motorja v turbo, presaditev Swift motorja.
Izpušni kolektor Peugeot 1.000 - 1.400 ali 1600 Saxo 8V turbo pretvorba iz nerjavečega jekla, ki omogoča pretvorbo iz atmosferskega motorja v turbo motor.
Izpušni kolektor za nerjavečega jekla, ki ima posebno značilnost, ki imajo vse cevi, običajno dolžino. Zgrajeni tako, da jih lahko namestite na obeh modelih WRX STI.