• Samo na spletu
Jekleni enomasni komplet vztrajnika z ojačano sklopko Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodiesel Jekleni komplet vztrajnika z ojačano

Komplet jeklenega enomasnega vztrajnika z ojačano sklopko Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodiesel

1.939,00 €
Z DDV

Lahek enomasni jekleni vztrajnik skupaj z ojačano sklopko z enim diskom in ojačano potisno tlačno ploščo za vse turbodizelske motorje Alfa Giulia 2200 z ročnim menjalnikom, super ojačano tlačno ploščo brez obnovitve obrabe in diskom sklopke z ojačanimi vzmetmi, namenjenimi za to uporabo !

Količina
  Zadnji izdelki v trgovini

 Na voljo na zalogi. Običajno odposlano v 24 urah
online only

Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 2 reviews

View ratings
0 1 2 3 4 2
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Add Review View Reviews View Reviews
Pinterest
 

VARNOSTNA POPOLNA PLAČILA

 

DOSTAVNA ŠTEVILKA ZA VSE NAROČILA

 

PODPOROČNA PODPORA 10.00-12.30 15.00-18.00

  • Komplet sklopke skupaj z enomasnim vztrajnikom iz lahkega jekla z ojačano sklopko brez obnovitve obrabe, ki se lahko namesti na vse turbodizelske motorje Alfa Giulia 2200 in vse različice tega avtomobila, ki je prvotno opremljen s potisno sklopko s premerom 240 mm s tlačno ploščo z obnovitvijo obrabe in vztrajnikom dvomasni.
  • Če ste tudi vi med številnimi lastniki tega ročnega menjalnika Alfa Romeo Giulia 2.200, ki ob pritisku na "Dynamic", zlasti od 3. prestave dalje, čutijo, da vam sklopka zdrsne, ste dosegli točko brez vrnitve, zato se morate odločiti ali naj povrnejo vse, kar je izvirno, saj veste, da s tem le odlagate problem, namesto da ga rešujete!
  • Ta skupina sklopke je lahko podprla celo naš najboljši rezultat znanega tunerja in je lahko vzdrževala in podpirala pripravo motorja 337,41 KM pri 3955 vrt./min in največji navor 692,1 pri 3044 vrt./min. ITALIJANSKA PLOŠČA, BREZ kakršnih koli zlomov ali zdrsov.
  • Dobavimo lahko tudi komplet za moči večje od navedenih, vendar je v tem primeru potrebna zamenjava zavornega diska s še močnejšim bakrenim diskom po višji ceni. Tudi če verjamemo, da s tem kompletom s posebnim ferodo diskom, glede na številne inštalacije in številne pohvale, ki so nam jih namenili tisti, ki so ga vgradili, mislim, da ni nikoli potrebna uporaba bakrenega kompleta, niti za italijanske. zgoraj naveden zapis.
  • Ta komplet sklopke, tako kot vsi drugi naši kompleti, ki jih prodajamo, je dobavljen brez sprostitvenega ležaja, medtem ko dobavljamo centrirni ležaj vztrajnika, ki ga ni mogoče najti, vendar je prisoten v originalnem vztrajniku.
  • Mnogi so poskušali izumiti ojačane sklopke na tem motorju tudi na originalni osnovi, vendar namestitev sklopke na originalni vztrajnik neizogibno vključuje prezgodnji ponovni zdrs in vse je treba kupiti znova! Na tem motorju ni rešitve samo naš enomasni komplet vztrajnika z ojačano sklopko in vsem tistim, ki so ga kupili, ni bilo žal, pravzaprav so naredili en sam strošek, ne da bi morali drugič vse razstaviti in poskušati vgraditi originalne sklopke. in tudi drugi modificirani, na žalost je na tem avtomobilu samo ena rešitev, ki deluje, naš ProtoXide.
  • Jeklen vztrajnik z zatiči proti izvijanju, odstranitev sistema za obnovitev obrabe s posebno lamelo sklopke, posebna ojačana obloga z baterijo amortizerja MitFord s 23 režami.
  • Pri naši aplikaciji se uporabljajo običajni originalni vijaki vztrajnika-ročične gredi, ta naša aplikacija je zasnovana tako, da tudi v tem primeru uporabljamo originalne ležaje, ki niso priloženi skupaj z vijaki vztrajnika, ravno zato, ker morate samo kupiti originale. Pri vseh naših aplikacijah nikoli ne dobavljamo potisnih ležajev, ampak jih je vedno potrebno kupiti ločeno skupaj s sorniki, razen če je potreben poseben ležaj, a temu ni tako.
  • Protoxide , ki je dirkalni izdelek, ne prevzema nobene odgovornosti za morebitne vibracije, ki bi lahko nastale med normalnim delovanjem motorja zaradi odstranitve originalnega dvomasnega vztrajnika, saj so naši izdelki namenjeni samo za dirkalna vozila, kjer so edina prednostna naloga večje zmogljivosti na račun vsega drugega, hrup, udobje in vzdržljivost, še posebej, če aplikacija vključuje uporabo bakrenega materiala.
Name Value

Reviews Reviews (2)

Based on 2 reviews - 0 1 2 3 4 5,00/5
Sort by:

0 1 2 3 4
(5/5

montato e consigliato !

1 of 1 people found the following review helpful
Valutazione: 0 1 2 3 4

Quando ho deciso di fare questo acquisto, ero un po' scettico, ma ora posso affermare con certezza che è stata una scelta assolutamente azzeccata.
Il kit frizione rinforzato si installa al posto del kit bimassa originale, ed arriva già tutto bilanciato . Uno dei vantaggi principali è la maggiore coppia che la vettura è in grado di mantenere, offrendo un'accelerazione leggermente più rapida grazie all'alleggerimento fatto anche sul volano. Ci sono vibrazioni attorno ai 1500- 1600 giri, poi oltre quella soglia zero vibrazione. L'inserimento marce è perfetto e il pedale risulta leggermente più duro, dovuto probabilmente al maggior carico dello spingidisco.
Nel complesso da riacquistare subito, forse anche prima, per dimenticarsi così dello scivolamento e delle rotture del volano bimassa !


0 1 2 3 4
(5/5

Azienda seria che sa quello che fa.

1 of 1 people found the following review helpful
Valutazione: 0 1 2 3 4

Ho acquistato un volano monomassa in acciaio ricavato dal pieno con kit frizione rinforzata per Alfa Romeo Giulia 2.2. Non ho tribolato per niente ne ad installarlo ne altro. Complimenti davvero a Tiziano per il lavoro svolto e per la qualità dei prodotti serviti, la mia Giulia vola !