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Komplet enomasnega vztrajnika z ojačano sklopko Alfa 147 - GT 1900 JTD 8- 16v 2400 Komplet jeklenega vztrajnika z ojačano skl...

Komplet enomasnega vztrajnika z ojačano sklopko Alfa 147 - GT 1900 JTD 8- 16v 2400

1.087,00 €
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Komplet sestavljajo vztrajnik Alfa 147 1900 JTD ALFA GT 8-16v iz enomasnega jekla in komplet sklopke z ojačano tlačno ploščo, posebni zavorni disk ProtoXide z bakrenimi pletenicami v zmesi, vendar še vedno disk brez bakrenih plošč, ampak bolj "vožen" disk s tudi vzmetjo proti upogibanju med parom oblog za nadaljnje povečanje voznih lastnosti tega posebnega diska z ojačanimi potisnimi vzmetmi, ki jih je ProtoXide izdelal posebej in ekskluzivno za to uporabo.

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  • Eno masni komplet vztrajnika z ojačano sklopko Alfa 147 - Alfa Gt 1900 JTD 8-16v, Alfa 156 2400 vključuje jekleni vztrajnik skupaj s krono za zaganjalnik, izdelan posebej za namestitev specifičnega diska UNICO ProtoXide iz feroda z bakrenimi pletenicami (vendar ne z bakrene plošče) z ojačanimi vzmetmi amortizerja, ki so posebej zasnovane za zmanjšanje tresljajev in nasprotno "obremenjene". skupaj z originalno ojačano tlačno ploščo.
  • Znane so težave z zlomom dvomasnega vztrajnika, ko se poveča standardna konjska moč (tudi samo s preprogramiranjem krmilne enote).
  • Posebni vijaki motorne gredi so že vključeni v paket in se razlikujejo od originalnih vijakov, specifičnih za to uporabo.
  • Teža celotnega sklopa je lažja in tehta približno 16 kg.
  • Lahko se namesti na številne modele JTD, vključno z Alfa 147, Alfa GT z 8 in 16 V, 1900 CC 150 HP Diesel motor koda 937A5000, Lancia Lybra 2400 in podobnimi motorji z vlečno sklopko.
  • Ta komplet vam omogoča, da odpravite težave pri pospeševanju tudi pri nizkih hitrostih, zlasti v višjih prestavah, ki nastanejo zaradi okvare "originalnega dvomasnega vztrajnika", s čimer odpravite zdrs sklopke ali vztrajnika, zahvaljujoč ojačani tlačni plošči in edinstven in težko dostopen ProtoXide podložni disk.
  • Uporabiti je treba originalni potisni ležaj, ki ga kupite pri prodajalcu, saj ni priložen.
  • ProtoXide ne prevzema nikakršne odgovornosti zaradi neskladne izbire aplikacije za vaše vozilo, tudi če ga je vedno možno zamenjati s pravilnim tipom brez dodatnih stroškov, v vsakem primeru pa bo za vsako prejeto naročilo eden od naših tehnikov stopite v stik z vami, da preverimo pravi model za vašo aplikacijo.
  • Protoxide ne prevzema nobene odgovornosti za morebitne tresljaje, ki bi lahko nastali med normalnim delovanjem motorja zaradi odstranitve originalnega dvomasnega vztrajnika, saj so naši izdelki primerni samo za dirkalna vozila, kjer je edina prednost večja zmogljivost v škodo od vsega drugega hrup, udobje in vzdržljivost (še posebej, če aplikacija vključuje uporabo bakrenega materiala).
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verona 11/03/2012

By on 11/03/2012 Kit volano monomassa frizione rinforzata Alfa 147 - GT 1900 JTD 8- 16v 2400 6 of 6 people found the following review helpful

ho montato questo kit per poter reggere la coppia del motore dopo alcuni interventi elettronici e meccanici.la frizione regge benissimo lo sforzo il volano essendo poco più leggero dell'originale aiuta a salire di giri rapidamente senza compromettere troppo la coppia.la rumorosità è rimasta buona.si nota un pò di vibrazione quando si affonda a pieno l'accelerato in piena coppia.ma il motore vibra meno sia al minimo sia al momento dell'accensione!nel complesso il kit è ottimo.anche nel prezzo.realizzato molto bene.completo di tutto.tranne il cuscinetto reggispinta.che consiglio di cambiare quando si interviene.il servizio e la serietà dell'azzienda sono ottimi.consegna rapidissima e un ufficio tecnico all'avanguardia.


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By on 16/03/2010 Kit volano monomassa frizione rinforzata Alfa 147 - GT 1900 JTD 8- 16v 2400 5 of 5 people found the following review helpful

Montato su alfa 147 jtd 115hp finalmente il pedale morbido come su questa motorizzazione non è mai stato. ed è sparito anche quel classico scalino che si forma nella corsa del pedale a volte anche dopo poche migliaia di chilometri. a differenza di ciò che si legge in giro non avverto nessuna particolare vibrazione ne sulla leva del cambio e tantomeno sul pedale. anche al minimo non si ci accorge di differenze se non per il differente rumore che provvoca. l unico modo per trovare una vibrazione e mettere il motore sottocoppia con una marcia alta ed affondare l acceleratore. allora vibra di piu del bimassa originale. ma essendo questa una condotta di guida ovviamente errata è un problema che non dovrebbe sussistere mai. ha la comodita di montaggio del kit ricambio originale cosi neppure i meccanici avranno da lamentarsi non dovendo modificare nulla e neppure dissaldare la corona dall originale per essere montata su questo in acciaio quindi che dire. ho 41kg di coppia. e anche la frizione regge perfettamente e direi pure con grossi margini di sicurezza. lo consiglio a chi non piace avere problemi! in conclusione ottimo prodotto


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