Adapter za flavto za določen zunanji regulator tlaka bencina Lotus Elise 1.8 16v

Nastavljiv regulator tlaka goriva Alfa Romeo 75 Turbo 1800 za zamenjavo originala, ki ga zdaj ni mogoče dobiti, kjer se zahteva visoka natančnost. Ta regulator je popolnoma nastavljiv in ima enojno membrano PLUG AND PLAY z običajnimi originalnimi priključki.

Regulator tlaka goriva Ferrari 456 M -GT- GTA, narejen za zamenjavo originala, ki ga zdaj ni več mogoče dobiti, z Boschevo kodo 0280160525 0280160564. Poleg tega ima ta regulator tlaka goriva v primerjavi z originalnim regulatorjem tlaka goriva nastavitveni vijak, ki omogoča nastavitev tlak goriva na želeni tlak.

Regulator tlaka goriva za Peugeot 205 1900 GTi in 309 GTI, oba sesalna kot originalna in turbo predelana, kompaktna in primerna za vgradnjo na motorje, kjer se zahteva visoka natančnost regulacije. Ta regulator je popolnoma nastavljiv in PLUG AND PLAY z običajnimi originalnimi priključki za zamenjavo starih originalnih regulatorjev z zdaj suhimi in zastarelimi membranami.

Regulator tlaka goriva Volvo 850 - C70 - S70 - V70 po letu 1996 z elektronskim vbrizgom, ki je zamenjal originalni Bosch 0280160554 ref. .

Regulator tlaka bencina, ki ga je mogoče neposredno vstaviti v rezervoar Mercedes Kompressor 1800 184hp 2010, brez kakršnih koli sprememb, ki vam omogočajo nastavitev tlaka bencina iz finega na 4,8 bara s polnjenjem kompresorja.

Regulator tlaka bencina, ki ga je mogoče neposredno vstaviti v košaro za gorivo v rezervoarju modelov, kot so Fiat Panda 169, Fiat Panda 100hp (vedno preverite prisotnost originalnega modela v rezervoarju) brez kakršnih koli sprememb, kar vam omogoča prilagajanje tlak bencina s finega na 5,9 bara namesto kalibriranega na 3,0 - 3,5 bara kot original. Ta regulator vam omogoča, da izvedete turbo transformacijo ob ohranjanju originalnih injektorjev, ne da bi bilo treba ustvariti drugi vod za povratek goriva. Ko je bila originalna košara črpalke za gorivo razstavljena, se originalni regulator odstrani in naš je nameščen v manj kot 5 minutah.

Kompakten regulator tlaka goriva, primeren za vse motorje z elektronskim vbrizgavanjem

Regulator tlaka goriva za Ferrari narejen kot zamenjava za zdaj nedobavljivega originalnega Bosch 0280160584. Poleg tega ima ta regulator tlaka goriva nastavitveni vijak, ki omogoča nastavitev tlaka goriva na želeni tlak.

Regulator tlaka goriva, primeren tako za motorje z atmosferskim kot za turbo motorje z elektronskim vbrizgavanjem, kjer se zahteva visoka natančnost in visok pretok do 10 barov.

Regulator tlaka goriva Ford Fiesta RS 1600 Turbo - Fiesta XR2 narejen kot zamenjava za original, ki ga zdaj ni več mogoče dobiti. Poleg tega ima nastavitveni vijak, ki omogoča nastavitev tlaka goriva na želeni tlak.

La migliore benda in commercio per l'isolamento del calore dei collettori di scarico.

Fiat Grande Punto 500 Abarth aluminijasti adapter, ki deluje kot pokrovček za lažjo namestitev zunanjega regulatorja tlaka goriva, ki se vstavi na originalno žleb.

Regulator tlaka goriva Peugeot 106 Rallye 1300, sesalni kot originalni in predelani turbo, kompakten in primeren za vgradnjo na motorje, kjer se zahteva visoka natančnost regulacije. Ta regulator je popolnoma nastavljiv PLUG IN PLAY z običajnimi originalnimi priključki za zamenjavo starih originalnih regulatorjev z zdaj suhimi in zastarelimi membranami.