Turbo senzor tlaka za Renault 1.2-1.4 TCe do 2 bara aps

Map ali Aps senzor tlaka, senzor absolutnega tlaka do 3 bare z 12-voltnim napajanjem in signalom 0-5 voltov

Senzor tlaka do 10 barov, uporaben za merjenje tlaka bencina, olja, zračnega tlaka in drugih linearnih izhodnih tekočin. Napajalnik 12 voltov, izhodni signal 0-5 voltov

senzor tlaka se lahko uporablja za vse enote, ki sprejema signal 0-5 voltov.

Tlačni senzor 06/00 APS, nameščen na Fiat Coupe 2000 Turbo 16v ali katalizirani Lancia Delta 2000 16v, ima omejitev, da lahko meri turbo tlak do največ 1,5 bara in ta senzor posnema običajni senzor z običajnim najvišjim tlakom in z našim popolnim senzorjem plug and play.

Linearni senzor tlaka do 20 barov z izhodom 0-5 voltov se lahko uporablja za merjenje tlaka bencina, olja, zraka in drugih tekočin. 5 voltno napajanje

Tlačni senzor ProtoXide, ki ga je mogoče namestiti na Lancia Delta 2000 8-16v 4WD namesto originalnega senzorja Marelli 02/02 Aps, koda Lancia 77581420 omogoča merjenje tlaka turbo motorja do največ

Senzor tlaka turbopolnilnika z delovnim območjem od do 2 barov turbo in 3 barov absolutno za motorje TFSI TSI in v vsakem primeru skupine Volkswagen Audi

Map ali navadno imenujemo APS (absolutni senzor tlaka do 3 bar).

Tlačni senzor na zahtevo za posebne aplikacije, ki sprejemajo 0-5 voltni izhodni signal.

Linearni senzor tlaka do 100 barov z izhodnim signalom 0-5 voltov se lahko uporablja za merjenje tlaka bencina, olj, zraka, dušikovega oksida in drugih tekočin. 5 voltno napajanje

Senzor Map ali Aps senzor absolutnega tlaka do 3,5 bara z Boschevim moškim konektorjem z 12-voltnim napajanjem in 5-voltnim izhodnim signalom

Linearni senzor tlaka do 110 barov z izhodnim signalom 0-5 voltov, ki se lahko uporablja za merjenje tlaka bencina, olja, zraka, dušikovega oksida in drugih tekočin. Zelo priročen napajalnik saj ga je možno priključiti na napajalnik med 5 in 16 volti.

Senzor tlaka ProtoXide se lahko uporablja na skoraj vseh turbodizelskih motorjih skupine Alfa Fiat Lancia in omogoča, da se lučka motorja ne prižge, če je pravilno preslikana, ter omogoča branje tlaka turbopolnilnika do 3 BAR in absolutnega tlaka 4 BAR

Diferencialni senzor za povratni tlak, uporaben na številnih motorjih