Vaš originalni turbopolnilnik - tudi pokvarjen - nam morate najprej vrniti v nadomestitev in spremembo
Ta turbopolnilnik je iz različnih razlogov rojen z "neuravnoteženo" konfiguracijo, kar vodi do zelo majhnega kompresorskega kolesa v primerjavi z izpušnim. Večina sprejemnikov je prisiljena močno povečati tlak polnitve celo na več kot 1,6 bara, da ima potisk, ki ga lahko opredelimo kot "pomembnega", vendar je vse to posledica ravno uporabljene fuzije izpušnih plinov in zgoraj napisanega. Z našo spremembo bo ob večjih zmogljivostih in večji zanesljivosti samega turbopuhala mogoče vzdrževati nižji tlak, vendar z veliko večjo zmogljivostjo kompresorja.
Sprememba vašega turbopuhala za povečanje in ojačitev s potisnim ležajem 360 °. Sprememba je mogoča pri vseh turbopuhalih tega motorja 1600, kot sta Peugeot 207 Le man in podobni motorji
Specifična in nedosegljiva podpora oljnega filtra za Nissan Terrano, prva in druga serija z 2700 turbo motorjem, primerna za obe različici z 99hp 101hp in 125hp, ki omogoča vgradnjo zunanjega hladilnika olja, z luknjami za senzorje tlaka in temperature olja.
Modifikacija turbinskega polnilnika za povečanje in ojačitev s 360-stopinjskim potisnim ležajem. Modifikacija je mogoča za vse turbopolnilnike tega motorja 1600, kot so Peugeot 207 Le Mans in podobni motorji.
Turbopolnilnik Ford 2000 Ecoboost je povečal namestitev stopnje 1 886195-5001S na originalni razdelilnik, vendar je potrebna sprememba na odvodni cevi.
Sprememba in povečanje turbopuhala Gt1446 za Fiat 500 Abarth uporabljamo rotacijski turbopolnilnik in namestimo drugačen spremenjen "srčni" koras, večji od prvotne različice, hkrati pa ohranjamo prvotni estetski učinek. Možno je dodati odpadna vrata, izdelana iz popolnoma nastavljivega in ojačanega protoksida.
Turbo na pušah, hlajen samo z oljnimi požarnimi transformacijami. To je Mitsubishijev turbopolnilnik manjši od TD04 za zagon Fiatovih motorjev s Fire engine že iz nizkih vrtljajev, največja moč 170-180 KM