GT30 - GTX30 Garrett turbopolnilnik na ležajih

Turbo dirke Original Garrett ležaji za elektrarne ocen od 160 do 230hp

Turbopolnilnik na ležajih s popolnoma novo tehnologijo, specifično za motorje Abarth ali Mini R56 ali Peugeot - Citroen z običajnim motorjem, fotografija morda ne bo pravilna, odvisno od modela avtomobila, ki ga kupite.

Turbopolnilnik na ležajih omogoča moči v višini 200-270 KM, odvisno od uporabe

Turbopolnilniki izvirno obnovo z modifcation za najboljši strel na nizko

Turbocharger GTO 470, ki je nameščen na dvojnih ležajev kot prvotni napad na razdelilniku T3.

Uredite na vašem turbopolnilnikom s krogličnimi ležaji za preoblikovanje motorje Audi - VW 2.0 FSI

Prevelik turbopolnilnik na dvojnih ležajih, ki ga je mogoče namestiti na motorje Abarth, ki se lahko namesti brez vmesne prirobnice na originalni izpušni kolektor z že vključenim ojačanim wastegateom. Pripravljen za namestitev, oljno in vodno hlajen. Združljivo z vsemi avtomobili, ki vgrajujejo običajen motor, kot je Alfa Mito Giulietta in vsi motorji Multiair.

Turbopuhala PROTOXIDE GTB220 puše plus z variabilno geometrijo o razrešnici za vgradnjo motorjev Fiat Lancia Alfa 1.9 JTD 8v, 16v, ki omogoča do 200-220KM.

Prostorskega GT35 turbopuhala razvil izključno z oddelka prostorskega motošportu s sesalnega dvosmerni pretok strani, ki je posledica razvoja prostorskega.

Turbopolnilnik IHI VF 34 na dvojnih ležajih, uporabljen v svetovnem prvenstvu za Subaru Impreza 2000 skupine N EJ20 EJ25

Turbopolnilnik GTO 321CN na dvojnih ležajih z večkrakim rotorjem, strojno obdelanim iz trdnega "Plug and Play za Lancia Delta 8-16v".

Turbopuhala GT28 A60