Turbopolnilnik na ležajih z matico iz nerjavnega jekla!
Turbo polnilnik je v celoti obdelan iz trdnega materiala, tudi corasse ni litoželezen kot vsi drugi turbopolnilniki na trgu, temveč je izdelan iz nerjavnega jekla, da deluje s stabilnostjo pri visokih temperaturah, prav tako izdelan iz trdnega materiala!
76 mm dovod zraka z zaščito proti prenapetosti, 50 mm izstopni tulec in zelo malo izpušnih lopatic za zmanjšanje povratnega tlaka izpušnih plinov! Neverjetno.
Kletka, ki drži ležaje na mestu iz jekla, ne iz plastike, kot je Garrett.
Spremenljiva prednapetost na skupini ležajev za večjo zanesljivost, natančnost in vzdržljivost. EDINSTVEN PATENT, pomeni, da lahko gred ostane bolj stabilen, da doseže še višje tlake.
Uporabljati ga je treba izključno z zunanjim Wastegate, ki ga je mogoče kupiti posebej.
Možna uporaba glede na pripravo: od 1400cc navzgor.
Posebej izdelan za posebne zahteve ProtoXide. Za dodatne tehnične podrobnosti nas kontaktirajte po telefonu.
Odlično za motorje Fiat 500 Abarth 1400 ali motorje 1600, kot sta Peugeot Rcz ali Minicooper R56, v primerjavi z Garrett GTX 28 60 obremeni 500 vrt/min prej in preseže zmogljivost s prebojem celo 3 prečke!
Modifikacija turbinskega polnilnika za povečanje in ojačitev s 360-stopinjskim potisnim ležajem. Modifikacija je mogoča za vse turbopolnilnike tega motorja 1600, kot so Peugeot 207 Le Mans in podobni motorji.
Turbopolnilnik GTO23B ProtoXide na dvojnih ležajih, posebej prilagojen za posebne avtomobile Zagotavlja največji potisk pri srednje nizkih vrtljajih in največjo moč do 240 KM.
Turbopolnilnik Ford 2000 Ecoboost je povečal namestitev stopnje 1 886195-5001S na originalni razdelilnik, vendar je potrebna sprememba na odvodni cevi.