Predimenzioniran turbopolnilnik Renault 5 Gt Turbo na pušah (ne na ležajih) s 360-stopinjskim potisnim ležajem in rotorjem, strojno izdelanim iz trdnega Avionala, ki ga je izdelal tehnični oddelek ProtoXide, ki nima nič opraviti z originalnim Mitsubishi TD04.
Turbopolnilnik mazan in hlajen samo z oljem, vodnega hlajenja ni.
Najvišji vzdržni stabilni tlak 1,4-1,5 bara. V primeru zloma zaradi prekoračitve tega tlaka ne bomo sprejeli nobene reklamacije, ker je to izključno posledica zelo visokih protitlakov, ustvarjenih s to turbo konformacijo (izpuh in rotor izpušnih plinov), kar bo povzročilo določeno okvaro turbopolnilnika. . Če želite vrhunsko zmogljivost in sposobnost obvladovanja višjih tlakov, morate kupiti enega od naših turbopolnilnikov na ležajih, ki so primerni za stabilne tlake tudi nad 1,7 bara GTO221
Turbo se prodaja že predelan, vendar nekateri dodatki potrebni za vgradnjo niso priloženi, vendar jih je mogoče kupiti v meniju dodatkov.
Aktuator Wastegate je že nameščen z namenskim nosilcem in nastavljen na 1 bar za boljše upravljanje (lahko ga prilagodimo drugače na posebno zahtevo), pripravljen za namestitev, da se izognemo kakršnim koli spremembam, plug and play.
Aluminijast distančnik za odtok olja turbopolnilnikov Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04, ki omogoča uporabo krajše originalne cevi in jo tako podaljša na pravo dolžino.
Sprememba vašega turbopuhala za povečanje in ojačitev s potisnim ležajem 360 °. Sprememba je mogoča pri vseh turbopuhalih tega motorja 1600, kot sta Peugeot 207 Le man in podobni motorji
Prevelik turbopolnilnik na dvojnih ležajih, ki ga je mogoče namestiti na motorje Abarth, ki se lahko namesti brez vmesne prirobnice na originalni izpušni kolektor z že vključenim ojačanim wastegateom. Pripravljen za namestitev, oljno in vodno hlajen. Združljivo z vsemi avtomobili, ki vgrajujejo običajen motor, kot je Alfa Mito Giulietta in vsi motorji Multiair.
Sprememba in povečanje turbopuhala Gt1446 za Fiat 500 Abarth uporabljamo rotacijski turbopolnilnik in namestimo drugačen spremenjen "srčni" koras, večji od prvotne različice, hkrati pa ohranjamo prvotni estetski učinek. Možno je dodati odpadna vrata, izdelana iz popolnoma nastavljivega in ojačanega protoksida.
Turbo polnilnik na pušah s 360-stopinjskim potisnim ležajem različice 95 KM in še več + 2 mm povečan sesalni ventilator, ki je nameščen na osnovni različici 75 KM s fiksno geometrijo.