Turbopuhalo gto221 o dvojnem žogo za 1400 16V Abarth

• Abarth turbo, obtočnega kanala okrepiti omejevalec posebno olje, ki je vključena v ceno.
• V meniju različica z litega železa spiralno V2 ali V3 iz nerjavečega jekla

Tukaj je nekaj vprašanj in odgovorov o GTO221 za Abarth ali T-Jet

• GTO221 turbo vgradnjo na originalni izpušni kolektor je Da se ne bi sprememba, namestiti to turbo na stock izpušnega kolektorja.

• Zavedam se, da so vsi turbopolnilniki Garrett ZDA, potem ko odstranimo iz embalaže mora appoortare več sprememb, na primer obtočnega kanala in ustvariti nosilce za isto kot Orient polži in centaral, moram narediti običajnega dela tudi s tem turbopolnilnikom? absolutno ne! Naša turbopolnilnika je že usmerjen, skupaj z vsem in je pripravljen, zdaj je treba namestiti.

• GTO221 turbo se prodaja le na PROTOXIDE - na spletu ali po telefonu - ali od prodajalca pooblaščena poali pa je prepoznavna kot združitev polžev (tako sesalnih in izpušnih) se pokažeta Protoxide blagovne znamke. Če bi bil brez svojih znamk na združitev zagotovo ni čudovito GTO221

• Kakšna je razlika med GTO221 in drugih turbopolnilniki Garrett Racing spletu? Naša GTO221 dejansko uporablja običajno podlaga za GT25 in GT28 Garrett Perfomances na ležajev. Dejstvo je, po nakupu enega od teh modelov smo zamenjati skoraj vse o "dimensionatura" turbo, vključno tekači, gred, in polžev. To je zato, ker so bile vse družine GT25-GT28 turbopolnilniki zasnovan za svetovni zahtevo za obrat poprodajnih o Nissan 1800 cc motorjev. Zdaj pa si predstavljajte, kako lahko push, tudi če je na ležajih, turbopolnilnik, namenjen izboljšanju prvotne T28 turbopolnilnikom performaces tega avtomobila z gibno 1800. Naši testi so zapustili čas nazaj, od teh modelov, in smo seveda najdejo enkrat, da ne bi bil lastnik želi, da začne premikati roko turbo pritiska od 4500 rpm! Ta turbopuhaloprimeren za motor, ki proizvaja veliko izpušnih plinov, kot so tiste, 1800cc in 1400 ccm ne! Prepričani smo, da če bi Garrett prejela zahtevek za zagotavljanje turbopolnilnikom ležajev (industrijsko drago dvakrat na turbopolnilnikom na komplet puše tipa SS, ob upoštevanju, da je današnja znižanje stroškov pomembnejše od dejanskih rezultatov) nikoli ne bi niti dal najmanjšega Gt2554R, ker ne bi imeli nič, ampak celotne razočaranje svojih strank. Dosegli smo popolno razvoj, ker je motor Fiat 1400 16v, to je poleg uporabe rotorji z oblazinjenjem in velikosti, smo sprejeli ukrepe za izvajanje združitev z napadom običajno originalni kolektorja, kot tudi z našo A / R, ki so posledica vse testi, ki smo jih podpira. Mi vas spomnil, da še nikoli ni vsaka italijanska družba znana v svetu priprav doslej podobno rešitev, to je dokaz, koliko je Protoxide zrasla v zadnjih letih zaradi vas in vso vašo podporo.

• Na katero se drugi turbopolnilnik je primerljiv GTO221? GTO221 je ekskluzivni proizvodnjaProtoxide, in je ni mogoče primerjati s katero koli drugo turbopolnilnikom! To turbopuhalo je rezultat večletnega testiranja na laboratorijskimi preskusi, predvsem pa na način, da oceni zanesljivost, smo poskušali podpreti še večje pritiske na 1,4 bar stalnih prodajajo batov, ampak turbo ostaja popolnoma nedotaknjen! V ta namen smo razvili (nepogrešljiv na tip Garrett ležajev) omejevalec posebno olje za ta motor, ki omogoča, da bi dobili pravo količino olja (to je premalo za to), da se omogoči ležaji za odlično delo v času.

• Lahko uporabite originalno odtočne cevi (komolec katalizatorja) s turbo GTO221? Žal je odgovor ne, ker tudi če bi ponovili običajno prirobnico prvotne turbo, bi odtočne cevi se preusmerila bolj na strani (kot veste, je to turbo več da je veliko večja je še precej daljši) spreminja položaj vezave, s čimer se prepreči sklop.

• Torej, kaj naj kupim? Priporočamo nakup našega posebnega komolecGTO221 ne katalizirajo (ali na željo lahko tudi dosegli, da katalizira), bo to poenostavilo na največ namestitev in boste uživali dosežek na "popolnost" isto.

• Če sem že kupila nerjavečega jekla odtočne cevi na prvotno turbino moram ponovno kupiti novo odtočne cevi? Ni nujno, če želite, da vaše odtočne cevi in hkrati prihranite denar, vam lahko zagotovimo s posebno prirobnico GTO221 turbo boste plačali na vaš odtočne cevi . Ta prirobnica se lahko uporablja tudi za "SS" različico.

• Kateri dodatni deli so potrebni in kaj druga pa je priporočljivo kupiti? Z nakupom naših turbopuhala GTO221 nudimo, smo vključeni v ceno, posebno olje omejevalec za ta avto, je zelo težko najti na trgu. Medtem ko je za še lažjo montažo, smo zagotavlja komplet, ki vam bo omogočilo, da bi dosegli popolno namestitevskozi in skozi. Ta komplet (za doplačilo) z uporabo najboljših materialov, kot so silikona in pletene jeklene cevi za olje in lahko računate na ukrepih, ki veljajo za točne po milimeter.

• Take mehanske spremembe so potrebne za namestitev te turbopolnilnik? Ko kupite našo posebno odtočne cevi in dodajanje komplet cevi, morda ne boste mogli opraviti sami montaže, brez kakršnih koli težav, čeprav priporočamo namestitev v servisno delavnico za pregled tudi pravilno brati zemljevide. Pokličite nas, smo vam na voljo za vse tehnične informacije.

• In mogoče, da so nekaj več informacij za to posebno turbopolnilnikom? GTO221 na motor pravilno deluje brez težav z 1,2 ali 1:35 konstant bar. S temi funkcijami vam omogoča, da imajo popolno zanesljivost (seveda za enako dobro oblikovana kartiranje) in zagotoviti vsaj 200 KM, tudi tiste, ki niso zelo izkušeni v izvajanju preslikave, z več navora 30kgm vse je o "srce" v dvojni ležaji, ki omogoča pomparin zrak takoj pri nizkih vrtljajih, 3500 RMP! Najboljši pa je uspelo "stisniti", ki prihajajo s 221 KM in naprej, ko je dosegel tudi 34kgm vedno varno par, (raje ostala nizka naše moči izjav, ne kot druge ... tako da, če izjavljamo 200 KM zagotovo bo uspešnost višja). Pritiski večji od 1,5 bara, lahko privede do zloma bata (kar seveda s prvotnim turbo nastane z mnogo manjšo verjetnostjo, saj je pretok zraka turbopolnilnik GTO221 (tj koliko zraka je sposoben premikati) je za višje.

• Kaj je največji tlak, ki lahko podpre to turbopolnilnik? Recimo, da je vse, kar vpliva več dejavnikov, in da ne bi zašli v težave, je treba vedno preveriti več dejavnikov, kot so temperatura, zmesi goriva in izpušnih plinov nazaj pritiska, je ti dejavniki za posledico zloma vseh sestavin, oba turbo motorja. Zato smo smo na voljo, iz teh razlogov, tako merilniki tlaka turbo tlaka, ki razvidni temperaturo razrešnicein orodja za spremljanje vstavki infallibly. Šele potem imajo nadzor vseh teh parametrov, lahko rečemo, da lahko push sebe streljati tudi s tlakom 1,8 bara s potrebnimi mehanskih sprememb, vrste kovanih batov, injektorji ETCC.

• To GTO221 lahko tudi namestiti na GrandePunto Abarth EVO Da seveda, veliko naših strank so že namestili z odličnimi rezultati in ne GTO221 na Multiair MultiAir motorji.
• Kakšna je razlika med V2 in V3 verzijo? Različice so enaki, razen izpušni litega železa spirale za V2 in V3 za nerjavečega jekla, ki smo jih povzročili razlikovati, ker vsega pripravljalnega dela na tem tip motorja vedo, da temperatura igrajo ključno vlogo na tem motorju.
• Tukaj je nekaj filmov, ki delujejo na internetu s Turbo GTO 221 je nameščena