Tepelná bariéra izolovať teplo z lávových kameňov vyrobené z vlákna, lepidlo, ideálne pre airbox krytom, ktorý umožňuje udržiavať nižšie teploty na prívode vzduchu.
Ideálny tiež pre potiahnutie panelov a palivových nádrží. Viac ako 25% z fibradivetro odolného a umožňuje pracovať so spojitými teplotách až do 650 °. Balíček obsahuje jeden list 30 x 61 cm lepidlá vizuálne a tiež vytvára efekt uhlíka podobne.
Tepelný ochranný plášť, ktorý je možné použiť na zakrytie priechodu palivového potrubia alebo elektrického vedenia elektroinštalácie alebo olejového potrubia turbodúchadla. Táto ponožka má vonkajšiu časť z čiernej silikónovej gumy a je samozhášavá s svetlým vnútrom zo sklenených vlákien.
Tepelná ochrana pre zvodové potrubie pre motory Alfa Romeo 4C 1750 Turbo umožňuje, aby sa teplo výfukových plynov udržalo vo vnútri tlmiča, čím sa zabráni kontaminácii motorového priestoru a tiež kapoty teplom, čo tiež spôsobí stratu výkonu v dôsledku nevyhnutného zvýšenia nasávaný vzduch, airbox atď., aby sa teplota nasávania udržala nižšie a profitoval z toho celý motor.
KONKRÉTNA OCHRANA TEPLA, KTORÁ SA VYKONALA ZA NÁŠM VÝSLOVOM POŽADOVANÝ našim americkým priateľom / dodávateľom.
Táto ochrana zabraňuje rozptýleniu tepla produkovaného týmto turbodúchadlom, ktoré nie je chladené vodou z motora, čo spôsobuje prehriatie motorového priestoru so všetkými výhodami prípadu.
Tepelná papierová páska, tenký, reflexné pásky, ktorý sa používa na vytvorenie ochrany pre izoláciu proti teplu a palivové potrubie, brzdové liniek alebo elektrického vedenia.
Reflexná tepelná bariéra, ktorá mu umožňuje fungovať ako prepážka proti zdroju tepla a odrážať teplo, ktoré sa má aplikovať na akýkoľvek predmet na jeho ochranu. Tepelne reflexná rolka, ktorá sa dá ľahko aplikovať v okamihu vďaka odlepiteľnému lepidlu.
Tepelná ochrana zvodu pre VŠETKY motory Fiat Alfa Lancia s motorom 1400 16v Turbo umožňuje, aby sa teplo výfukových plynov udržalo vo vnútri tlmiča, čím sa zabráni kontaminácii motorového priestoru a tiež kapoty teplom, čo by spôsobilo stratu výkonu v dôsledku nevyhnutné zvýšenie nasávaného vzduchu, airboxu atď., aby sa teplota nasávania udržala nižšie a celý motor z toho profitoval.