Zosilnená spojka s medeným kotúčom, použitie a odolnosť

Mnohí z vás si u nás objednávajú zosilnené spojkové sady, jednokotúčové aj dvojkotúčové s použitím spojkových kotúčov s medenými lamelami Mnohí z vás vedia, čo kupujú, no iní, najmä tí, ktorí nie sú odborníci, nie. Neviem a opýtajte sa nás, aká je životnosť spojky vystuženej medeným kotúčom.

Je ľahké pochopiť, že trvanie môže závisieť od mnohých faktorov vrátane:

1. štýl jazdy a typ trasy, kde sa auto používa, rýchlostná trať, hora, cesta atď.
2. typ prevodovky, či už ide o pohon 2 kolies alebo 4 kolies
3. prevodový pomer s blízkymi alebo pôvodnými dlhými prevodmi
4. veľkosť spojky pôvodne, ako je priemer a šírka prítlačného kotúča a sektora kotúča
5. stav opotrebovania zotrvačníka a správny "ťah"
6. veľkosť a typ ráfikov a pneumatík
7. krútiaci moment a následne výkon na udržanie
8. Najdôležitejším faktorom zostáva typ spojky, ktorý sa riadi podľa zaťaženia použitého prítlačného kotúča, pôvodný zosilnený typ alebo typ Racing vyrobený z plného predliatku.

Všeobecne povedané, medená spojka sa považuje za pretekársku spojku , podľa nášho názoru sa neodporúča na cestné použitie na dlhé vzdialenosti, ale v niektorých prípadoch je potrebná, pretože medený kotúč má tú výhodu, že je odolnejší voči vysokým teplotám a má väčší krútiaci moment prenosovú kapacitu a teda väčší koeficient trenia, ale má nevýhodu v tom, že vydrží oveľa menej, je hlučnejší a nevrlejší pri jazde, aj keď ten druhý možno zlepšiť na základe zloženia okvetných lístkov , počtu a veľkosti doštičiek resp. aj na základe možnej progresívnosti spojkového kotúča a toho, ako bol kotúč a batéria tlmiča konštruované.

Môžeme konštatovať, že „priemerné trvanie“ môže závisieť od mnohých faktorov, ako je štýl jazdy a typ trasy, na ktorej sa auto používa, ale pre pretekárske autá je maximálna dĺžka maximálne 3 až 5 tisíc kilometrov, zatiaľ čo pri použití auto v súťaži ako dráha alebo dráhový deň vydrží aj dvakrát dlhšie, okolo 10 tisíc kilometrov.

V každom prípade, podľa našich skúseností sme nikdy nevideli, že by vystužená jednokotúčová spojka pre "tiché" použitie vydržala pri dobrom používaní viac ako 15-18 tisíc kilometrov, zatiaľ čo pri zosilnenej dvojkotúčovej spojke je životnosť určite oveľa vyššia.

Na konci spojky bude okrem hľadania defektu spojky, ktorý bude preklzávať predovšetkým na vysokých prevodových stupňoch s motorom v nízkych otáčkach, zložitejšie 4. a 5. prevodový stupeň a tiež radenie vo vysokých otáčkach v otáčkach.

Predčasné preklzávanie spojky môže závisieť aj od vonkajších prvkov, ktoré môžu ovplyvniť trenie, ako je olej na povrchu kotúča alebo zotrvačníka, napríklad v dôsledku poruchy olejového tesnenia zotrvačníka alebo prevodovky alebo poruchy hydraulického ložiska. v tomto prípade bude potrebné vymeniť celý kotúč a dôkladne odmastiť celé vnútro prevodovky spolu so zotrvačníkom a prítlačným kotúčom.

Kontaktujte nás, aby ste zistili, čo môžeme vytvoriť pre vaše auto, spolu s vami nájdeme aplikáciu, ktorá najlepšie vyhovuje vašim potrebám. Tel. +39 0.585.026777