- On sale Flag
- Len online
- Výpredaj!

Nadrozmerná hliníková drážka vstrekovača vyrobená z hliníka s protiľahlým vstupom a výstupom pre motory Fiat 500 Abarth T-jet turbo 16v a Multiair
BEZPEČNÉ ENCRYPOVANÉ PLATBY
DOPRAVA ČÍSLO PRE VŠETKY OBJEDNÁVKY
PODPORA PIATOK 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Regulátor tlaku paliva vhodný pre nasávané aj turbo elektronické vstrekovacie motory, kde sa vyžaduje vysoká presnosť a vysoký prietok až 10 barov.
Nadrozmerná drážka vstrekovača Mitsubishi EVO 5-6-7-8-9 vyrobená z ľahkej zliatiny.
Flauta, ktorá môže byť inštalovaná na všetkých 1600 objemových motoroch skupiny Mini Cooper R53, vyrobená so zvýšeným vŕtaním získaným z pevného materiálu vytláčaním a možnosťou návratu. Kompletné s modrým 6AN leteckým príslušenstvom.
Inštalácia flauty na sériu Clio Rs 2000 1 a 2 je celá z hliníka.
Flauta, ktorá umožňuje vytvárať tlakové body a depresie v motorovom priestore
Hliníková drážka Renault 5 GT Turbo vyrobená na upevnenie na naše sacie potrubie pre vstrekovacie motory, ale je možné ho použiť aj na iné sacie potrubie vytvorením držiakov.
Flauta a vstrekovače nainštalovaný na Fiat Punto GT Turbo a A je 1,6 - 4/01-3/1
Flauta z nerezovej ocele navrhnutý tak, aby sa pevne na sacom potrubí pre vstrekovanie motora.
Flauta nainštalovaný na všetkých motoroch 1800 20v turbo jednotka Audi, VW, Seat, Škoda.
Nadrozmerná drážka pre vstrekovače, ktorá môže byť inštalovaná na Ford Sierra - Escort Cosworth 2000 16v turbo.
Nadrozmerná drážka vstrekovača pre Lancia Delta 2000 16v turbo a Fiat Coupe 2000 16v z hliníka.
Nadrozmerná drážka vstrekovača, ktorá môže byť inštalovaná na Renault Clio a Renault 19 a Megane pre 1 800 16V a 2,0 motorov Williams
Flauty pre vstrekovačov na zákazku, za svojho vzorky alebo výkresu.
Nadrozmerná drážka vstrekovača pre Lancia Kappa 2000 16v turbo a Fiat Coupe 2000 16v v hliníkovom vstupe a výstupe paliva na opačných stranách.
Alu extrudované tyč pre dosiahnutie flautu injekcie
Pôvodný flauta kov Abarth užitočné pre tých, ktorí musia vykonať transformáciu turbo fiat alfa zahajuje aspirated motory ako panda 100HP týmto spôsobom má regulátor tlaku a vratnú, zásadnú premenu v turbo.
Regulátor tlaku paliva, nastaviteľný a priamo vložiteľný do originálnej drážky bez akejkoľvek úpravy, ktorá umožňuje nastaviť tlak paliva od 0,5 do 4,8 baru statického plus preplňovanie. Inštaluje sa jednoducho odstránením rýchlej spony a nasadením tohto regulátora bez toho, aby bolo potrebné nič inštalovať.
52 mm guľatá dýza, ktorá umožňuje inštaláciu kompaktného obdĺžnikového meracieho prístroja ProtoXide
Nadrozmerná hliníková drážka vstrekovača vyrobená z hliníka s protiľahlým vstupom a výstupom pre motory Fiat 500 Abarth T-jet turbo 16v a Multiair