Zvláštnosťou je, že rozdeľovač bol vyrobený z dvoch samostatných kusov, prvá časť rozdeľovača 4-2-1 a druhá časť je tvorená zakrivenou rúrkou, aby sa dostala do pôvodnej polohy, ak je to potrebné, pre tých Kto si želá, môže vložiť katalyzátor odrezaním a privarením katalyzátora do tejto trubice.
Rozdeľovač je originálny náhradný, nie je čo zvárať na inštaláciu.
Prípojka pre obe lambda sondy je už privarená.
Môže byť inštalovaný na všetky modely Mini Cooper (Mini One, Mini Cooper, Cooper S) a je kompletný s potrubím na elimináciu štandardného katalyzátora s príslušnými skrutkami a spojmi, ktoré sa vyhýbajú flexibilnému alebo kúpte si katalyzovaný model.
Aby sa predišlo rozsvieteniu kontrolky motora v prípade kúpy bez katalyzátora, je možné si v možnostiach kúpiť aj s minikatom alebo vypnúť DTC z riadiacej jednotky.
Zobrazená fotografia nezodpovedá skutočnej výrobe, ale zberateľovi spred 10 rokov.
Tým sa zabráni minik rozsvieti indikátor "porucha motora", keď je výfukový systém zbavený katalytickej vyhnúť vykonaním akýchkoľvek zmien v elektroinštalácii vozidla
Výfukové potrubie Fiat Punto 1200 16v z nehrdzavejúcej ocele 4-2-1 pre verziu 1. série, model Lancia Y 16v všetky modely okrem prvej série euro 2 s hliníkovým sacím potrubím.
Výfukové potrubie 4-2-1 pre Fiat Panda 100 HP s motorom 1400 16v vyrobené s rúrkami z nehrdzavejúcej ocele, ktoré je možné nainštalovať aj na Fiat Grandepunto 1400 16v - Alfa Romeo Mito 1400 16v.
Výfukové potrubia Suzuki Samurai s motorom Suzuki Vitara 1600 16v na 4-2-1 typ SJ410-413 s koncovým pripojením s objímkou a jednoduchou svorkou na pripojenie.
Alfa Romeo 75 Twin Spark 2000 nerezové výfukové potrubie s nasávaným elektronickým vstrekovaním 4-2-1 ako náhrada, komplet so všetkým a siaha až po centrálnu jednotku, ako je znázornené na fotografii.