Z nehrdzavejúcej ocele s maticami a čapmi pre vysoké teploty. Prírubové pripojenie T3.
Celé vyrobené z nehrdzavejúcej ocele vrátane prírub.
Pri konštrukcii tohto rozdeľovača sa používajú CNC priemyselné ohýbačky rúrok, ktoré sa zvárajú technológiou TIG s vnútorným preplachovaným plynom, aby sa predišlo vnútorným netesnostiam, ktoré by ohrozili správnu dráhu plynu, čo by v prípade nedôsledného čistenia mohlo spôsobiť oddelenie vnútorných častí zvárania, ktoré by okamžite spôsobilo stretávajú výfukové obežné kolesá turbodúchadla s deštruktívnymi účinkami.
Náš rozdeľovač má zvary len v nevyhnutne potrebných bodoch.
Výfukové potrubie odpadovej brány zobrazené na fotografii nie je súčasťou dodávky.
Výfukové potrubie pre Lancia Delta 16v - Nie je možné nainštalovať na FIAT COUPE 2000 Turbo. Rozdeľovač s prírubovým pripojením pre akékoľvek turbodúchadlo GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 a s rúrkou na pripojenie externého wastegate.
Peugeot 106 - Citroen Saxo 1600 16V výfukové potrubie, ktoré umožňuje transformáciu z nasávaného na turbo motor, doplnený o matice a svorníky pre vysoké teploty. Vyrobené z nehrdzavejúcej ocele
Zberné potrubie z nehrdzavejúcej ocele s prírubou s pripojením T2-T25 GT25-GT28 na transformáciu z nasávaného motora na turbo s presadením motora Swift.
Výfukové potrubie pre transformáciu zo sacieho motora na motor Turbo Fire 1.200 8v a 1400 8v Hasičské motory skupiny Fiat Alfa Lancia. Už nainštalované na Fiat Punto a GrandePunto 1200 8v.
Volkswagen Lupo, Polo 1400 16v Turbo výfukové potrubie motora z nehrdzavejúcej ocele s prírubou na výber v ponuke pre transformáciu zo sacieho motora na turbomotor
Výfukové potrubie z nehrdzavejúcej ocele, pre Fiat Punto Gt 1400 a 1600 8v s bočnou polohou nad verziou dlhá verzia prevodovky s veľkými nadrozmernými kanálmi