Náhradná membrána Regulátor tlaku benzínu

Regulátor tlaku paliva vyrobený ako náhrada za dnes už nezohnateľný originálny regulátor pre Ferrari 348. Okrem toho má tento regulátor oproti pôvodnému regulátoru dodatočnú nastavovaciu skrutku, ktorá umožňuje dodatočnú funkciu regulácie tlaku paliva na požadovaný tlak tak, aby pokryl rozdielne verzií.

Regulátor tlaku paliva Jaguar Audi Land Rover nastaviteľný FPR BOSCH 0280160234 92018573 na výmenu za originálny regulátor. Navyše oproti originálu má tento regulátor vstrekovania paliva nastavovaciu skrutku, ktorá umožňuje nastaviť tlak paliva na požadovaný tlak.

Regulátor tlaku paliva, ktorý je možné priamo vložiť na miesto pôvodného regulátora bez nutnosti akýchkoľvek úprav a umožňuje nastaviť tlak paliva až do 4,8 baru statické plus preplňovanie.

Regulátor tlaku paliva, ktorý je možné bez akýchkoľvek úprav priamo vložiť do originálnej žlaby a vďaka nastavovacej matici umožňuje nastaviť tlak paliva od 0,5 do 4,8 statických barov podľa vašich predstáv.

Nastaviteľný regulátor tlaku paliva Opel Corsa 1.600 OPC Turbo, ktorý je možné priamo vložiť do originálnej drážky bez nutnosti akýchkoľvek úprav a umožňuje nastaviť tlak paliva od 0,5 do 4,8 baru statického plus preplňovanie.

Regulátor tlaku paliva Alfa Romeo 75-90-164, ktorý je možné inštalovať na všetky sacie a nastaviteľné turbo motory V6 2000 -2500 -3000, aby nahradil pôvodný, ktorý je teraz nedostupný tam, kde sa vyžaduje vysoká presnosť. Tento regulátor je plne nastaviteľný a má jednu PLUG AND PLAY membránu s obvyklými originálnymi armatúrami, ktorá má dva vstupy pre banky a jeden návrat.

Adaptér hliník s cieľom uľahčiť použitie externého regulátora tlaku plynu, ktorý má byť vložený na pôvodné flauty

Peugeot 205 1900 GTi a 309 GTI regulátor tlaku paliva, oba nasávané ako originály a turbo prerobené, kompaktné a vhodné na montáž do motorov, kde sa vyžaduje vysoká presnosť regulácie. Tento regulátor je plne nastaviteľný a PLUG AND PLAY s obvyklými originálnymi armatúrami, aby nahradil staré pôvodné regulátory s teraz suchými a zastaralými membránami.

Ferrari 456 M -GT- GTA regulátor tlaku paliva vyrobený ako náhrada za originál, ktorý sa už teraz nedá zohnať, s kódom Bosch 0280160525 0280160564. Okrem toho má tento regulátor tlaku paliva oproti pôvodnému regulátoru tlaku paliva nastavovaciu skrutku, ktorá vám umožňuje nastaviť tlak paliva na požadovaný tlak.

Hliníkový adaptér, ktorý slúži ako uzáver prívodu paliva na uľahčenie inštalácie externého regulátora tlaku paliva, ktorý sa vkladá na originálnu drážku pre motory Hyundai Coupe 1600-2000

Regulátor tlaku paliva pre turbo karburátorové motory Renault 5 Gt, plne nastaviteľný.

Regulátor tlaku benzínu, priamo vložiteľný na inštaláciu do palivového koša nádrže modelov ako Fiat Panda 169, Fiat Panda 100hp (vždy skontrolujte prítomnosť pôvodného modelu v nádrži) bez akýchkoľvek úprav, čo vám umožňuje nastaviť tlak benzínu z jemného na 5,9 bar namiesto kalibrovaného na 3,0 - 3,5 bar ako originál. Tento regulátor umožňuje vykonávať transformáciu turba pri zachovaní pôvodných vstrekovačov bez toho, aby ste museli nevyhnutne vytvárať druhé vedenie pre spätný chod paliva. Po demontáži pôvodného koša palivového čerpadla je odstránený pôvodný regulátor a náš je nainštalovaný za menej ako 5 minút.

Regulátor tlaku paliva pre atmosférické motory transformovaný na turbovstrekovanie s jednomembránovým karburátorom na zvýšenie tlaku paliva v pomere 1:1 pri pridaní turbodúchadla Turbo S NENÁJDETEĽNOU MONTÁŽOU, ktoré pasuje priamo na ventil originálnej drážky.

Kompaktný regulátor tlaku paliva Maserati 2.24 twin-turbo vhodný pre všetky tieto motory s elektronickým vstrekovaním, kde je potrebná náhrada podobná originálu.

La migliore benda in commercio per l'isolamento del calore dei collettori di scarico.

Regulátor tlaku paliva pre Ferrari vyrobený ako náhrada za dnes už nedostupný originálny Bosch 0280160584. Okrem toho má tento regulátor tlaku paliva nastavovaciu skrutku, ktorá umožňuje nastaviť tlak paliva na požadovaný tlak.