- On sale Flag
- Len online
- Výpredaj!

Regulátor tlaku paliva, ktorý je možné bez akýchkoľvek úprav priamo vložiť do originálnej žlaby a vďaka nastavovacej matici umožňuje nastaviť tlak paliva od 0,5 do 4,8 statických barov podľa vašich predstáv.
BEZPEČNÉ ENCRYPOVANÉ PLATBY
DOPRAVA ČÍSLO PRE VŠETKY OBJEDNÁVKY
PODPORA PIATOK 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Regulátor tlaku paliva pre atmosférické aj turbo motory, kompletný s originálnym adaptérom, vhodný pre všetky aplikácie s motormi s elektronickým vstrekovaním, kde sa vyžaduje vysoká presnosť a vysoký prietok.
Regulátor tlaku benzínu, priamo zasunutelný na inštaláciu do nádrže Mercedes Kompressor 1800 184hp 2010, bez akýchkoľvek úprav, ktoré umožňujú nastavenie tlaku benzínu z jemného na 4,8 bar s preplňovaním kompresora.
Alfa Romeo 145 -146 Regulátor tlaku paliva Alfa 33, ktorý je možné inštalovať na všetky nastaviteľné motory boxer, aby nahradil pôvodný Weber RP54, ktorý je teraz nedostupný tam, kde sa vyžaduje vysoká presnosť. Tento regulátor je plne nastaviteľný a jednomembránový s obvyklými originálnymi armatúrami, ktorý má dva bankové vstupy a jeden spätný tok.
Hliníkový adaptér, ktorý slúži ako uzáver na uľahčenie inštalácie externého regulátora tlaku paliva, ktorý sa vkladá na originálnu flautu Fiat Punto Gt a všetky podobné motory
Regulátor tlaku benzínu, ktorý je možné bez akýchkoľvek úprav vložiť priamo do originálnej flauty Fiat Coupe 2000 20v Turbo a umožňuje nastaviť tlak benzínu od 0,5 do 4,8 statického baru plus preplňovanie.
Tee utilissimmo pripojiť depresiou a benzín turbo tlak alebo meradla.
Kompaktný regulátor tlaku paliva Maserati 2.24 twin-turbo vhodný pre všetky tieto motory s elektronickým vstrekovaním, kde je potrebná náhrada podobná originálu.
Regulátor tlaku paliva vyrobený pre niektoré verzie Ferrari 348, len najnovšie verzie z roku 1994 a podobné, ktoré sú nahradené dnes už nedostupným originálnym regulátorom. Ďalej má nastavovaciu skrutku, ktorá umožňuje nastaviť tlak paliva na požadovaný tlak.
Regulátor tlaku paliva, ktorý je možné priamo vložiť na miesto pôvodného regulátora bez nutnosti akýchkoľvek úprav a umožňuje nastaviť tlak paliva až do 4,8 baru statické plus preplňovanie.
Regulátor tlaku paliva Alfa Romeo 75-90-164, ktorý je možné inštalovať na všetky sacie a nastaviteľné turbo motory V6 2000 -2500 -3000, aby nahradil pôvodný, ktorý je teraz nedostupný tam, kde sa vyžaduje vysoká presnosť. Tento regulátor je plne nastaviteľný a má jednu PLUG AND PLAY membránu s obvyklými originálnymi armatúrami, ktorá má dva vstupy pre banky a jeden návrat.
Regulátor tlaku paliva pre turbo karburátorové motory Renault 5 Gt, plne nastaviteľný.
Nastaviteľný regulátor tlaku paliva Alfa Romeo 75 Turbo 1800 ako náhrada za pôvodný, ktorý je teraz nedostupný tam, kde sa vyžaduje vysoká presnosť. Tento regulátor je plne nastaviteľný a jednomembránový PLUG AND PLAY s obvyklým originálnym kovaním.
Regulátor tlaku paliva vyrobený ako náhrada za dnes už nezohnateľný originálny regulátor pre Ferrari 348. Okrem toho má tento regulátor oproti pôvodnému regulátoru dodatočnú nastavovaciu skrutku, ktorá umožňuje dodatočnú funkciu regulácie tlaku paliva na požadovaný tlak tak, aby pokryl rozdielne verzií.
Ferrari 550 Maranello - Regulátor tlaku paliva Barchetta vyrobený ako náhrada za dnes už nezohnateľný originál, s kódom Bosch 0280160525 0280160564. Ďalej má tento regulátor tlaku paliva nastavovaciu skrutku, ktorá umožňuje nastaviť tlak paliva na požadovaný tlak.
Regulátor tlaku paliva Ferrari 512 TR 512 M, vyrobený ako náhrada za dnes už nedostupný originál s kódom Bosch 0280160525 0280160564. Navyše oproti štandardnému regulátoru má tento regulátor tlaku paliva nastavovaciu skrutku, ktorá umožňuje nastaviť tlak paliva na požadovaný tlak .
Filter na olejové pary 25mm MODRÁ umožňuje filtrovať olejové výpary a pachy spolu so všetkými nečistotami súvisiacimi s vyparovaním motorového oleja.
Špecifické Oring gumičky Renault Clio 1800 alebo 2000 Williams 16v, OR ktoré sú väčšie ako všetky ostatné gumičky pre vstrekovače Bosch alebo Marelli na trhu s nepriamym vstrekovaním.
vačkové hriadele, špecifická motor saním verziu v plnej ťahanej ocele
Korunka zotrvačníka pre štartér Renault 5 1400 GT Turbo - Renault Clio 1800-2000 z upravenej ocele, vymeniteľná ako originál.
Výfukové potrubie Renault Clio 1 800 a 2 000 Williams s motorom typu 4-2-1 vyrobené z nehrdzavejúcej ocele ako umelecké dielo.
Priehľadný kryt na renault clio 16v 1,8-2,0
Regulátor tlaku paliva, ktorý je možné bez akýchkoľvek úprav priamo vložiť do originálnej žlaby a vďaka nastavovacej matici umožňuje nastaviť tlak paliva od 0,5 do 4,8 statických barov podľa vašich predstáv.