Táto súprava je vybavená jednokomorovým zotrvačníkom z ocele, super-zosilnenou prítlačnou doskou a spojkou s uzáverom (nie z medi).
Kód motora cff - cffb
Pár max. 59kg
Je potrebné použiť originálne axiálne ložisko, ktoré sa má zakúpiť v predajni, pretože nie je súčasťou dodávky.
Spoločnosť ProtoXide nenesie žiadnu zodpovednosť z dôvodu nesprávnej voľby aplikácie pre vaše vozidlo, aj keď ho vždy môžete nahradiť správnym typom bez ďalších nákladov av každom prípade pri každej prijatej objednávke vás bude kontaktovať jeden z našich technikov aby ste si overili správny model vašej aplikácie.
Protoxid nepreberá žiadnu zodpovednosť za akékoľvek vibrácie, ktoré sa môžu vyskytnúť počas bežnej prevádzky motora v dôsledku odstránenia pôvodného dvojmotorového zotrvačníka, keďže naše výrobky sú určené len pre súťažné vozidlá, kde sú najvyššie výkony len pre výsady na úkor všetkých ostatných, hluku, komfortu a trvanlivosti (najmä ak ide o použitie medeného materiálu).
Celková hmotnosť kg.
Je inštalovaný na celom sedadle audi a vw skupiny s pohonom 2 a 4 kolies.
Súprava jednohmotového zotrvačníka Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo z ocele so zosilnenou súpravou spojky a zosilneným prítlačným kotúčom ProtoXide s kotúčom z medeného plechu
Súprava s oceľovým zotrvačníkom Renault Clio 3 RS3 200 hp - 203 hp R3 F4r830 v oceli so zosilnenou jednokotúčovou medenou spojkou s Ergal zvončekom pre SADEV PREVODOVKU (nie je vhodná pre iné aplikácie s originálnou prevodovkou), čo vám umožní mať super odľahčenú zostavu spojky všetko opracované z masívu, so 60-2 tónovým kolieskom na čítanie so snímačom pre originálnu riadiacu jednotku a závodné riadiace jednotky a relatívnou korunkou pre štartér v cene.
Súprava jednohmotového oceľového zotrvačníka so zosilnenou spojkou Fiat Tipo T-jet 1400 120 k Turbo 356 vo ferode (nie meď) a zosilnená prítlačná doska ProtoXide a všetky podobné motory s motorom Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Ľahký zotrvačník vyrobený z CNC opracovanej masívnej ocele, ktorý je možné namontovať na 5 a 6-stupňové manuálne a automatické MTA prevodovky.
Jednohmotový oceľový zotrvačník pre všetky motory Ford Focus 1600 16v Turbo kód JQDA, JQDB, YUDA, 16HD0Z so 150 hp so zosilnenou spojkovou skupinou v obložení z medených opletení v zmesi alebo so spekanými medenými doskami a zosilnenou prítlačnou doskou pre aplikácie do a nad 400 hp! p>
Sada s jednohmotovým zotrvačníkom SACHS Predstavenie pozostávajúce z jednohmotového zotrvačníka z ocele, zosilnenej prítlačnej dosky a spojky s 4-lamelovým medeným diskom
Jednohmotový oceľový zotrvačník pre všetky motory Opel Adam 1400 16v Turbo 150 k so zostavou spojky s organickým odpružením (nie z medi) a zosilneným prítlačným kotúčom ProtoXide s výkonom až do 300 k!
Súprava s jednohmotovým zotrvačníkom Toyota Yaris Gr Turbo so zosilnenou spojkou so 6-lamelovým medeným kotúčom s prítlačnými pružinami a pružinou proti ohybu v spojke.
Sada zložená zo zotrvačníka Alfa 147 1900 JTD ALFA GT 8-16v z jednohmotovej ocele a spojkovej sady so zosilneným prítlačným kotúčom, špeciálnym brzdovým kotúčom ProtoXide s medenými výpletmi v zmesi, ale stále je to kotúč nie s medenými platničkami, ale „jazditeľnejší“ kotúč s pružinou proti ohybu medzi párom obloženia na ďalšie zvýšenie jazdných vlastností tohto špecifického kotúča so zosilnenými prítlačnými pružinami špeciálne vyrobenými a exkluzívnymi od ProtoXide pre túto aplikáciu.
Súprava s jednohmotovým oceľovým zotrvačníkom, pre Opel Astra, vyrobená tak, aby vyhovovala konkrétnemu kotúču s prítlačnými pružinami a kompletná s korunkou.
Sada jednohmotového oceľového zotrvačníka so zosilnenou spojkou Fiat 500X 1600 MJET 120 k Turbo Diesel motor 55260384 MultiJet 334 s odľahčeným oceľovým zotrvačníkom vyrobeným z pevného exkluzívneho ProtoXide, špecifického pre autá ako Fiat 500X 1 600 Mjet s bežným motorom Jeep Compass 1200 Jeep Jeep Compass ktorý dokáže udržať krútiaci moment 59 KGM.
Len online
Sada s jednoúčelovým zotrvačníkom vyrobeným na uloženie špecifického disku s axiálnymi pružinami s dvojitým tlmičom.
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies