Sada zotrvačníka Renault Clio RS 203 R3 z ocele s vystuženou ergálnou spojkou Súprava oceľového zotrvačníka so zosilnenou spo...

Sada zotrvačníka Renault Clio RS 203 R3 z ocele s vystuženou ergálnou spojkou

1 389,00 €
S DPH

Súprava so zotrvačníkom z mimoriadne odľahčenej ocele so zosilnenou spojkou z medi s zvončekom vyrobeným z masívneho kovu, s phonic kolieskom 60-2 na čítanie so snímačom pre pôvodnú riadiacu jednotku a konkurenčné riadiace jednotky.

Množstvo
  Posledné kusy v sklade

 Zvyčajne odoslané do 24-48 hodín

Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 1 review

View ratings
0 1 2 3 4 1
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Add Review View Reviews View Reviews
Pinterest
 

BEZPEČNÉ ENCRYPOVANÉ PLATBY

 

DOPRAVA ČÍSLO PRE VŠETKY OBJEDNÁVKY

 

PODPORA PIATOK 10.00-12.30 15.00-18.00

Videos

  • Všetky problémy pôvodnej prítlačnej dosky sú známe, aj keď je zosilnená, a to aj pri rozbití dosky z tohto dôvodu sme vytvorili súpravu vytiahnutú na kosť ako závažie s jednou doštičkou ergálnej spojky.
  • Súprava s oceľovým zotrvačníkom vyrobená pre umiestnenie našej špecifickej ergálnej súpravy vyrobenej z masívu s medeným diskom s 26 slotmi Renault pre CLIO R3 2000. Nevhodné pre Clio RS PHASE 1 & 2
  • Celková hmotnosť zotrvačníka 7,85 kg + prítlačná doska + medený kotúč spojky 200 mm 21 drážok.
  • Hydraulické ložisko, ktoré používate originálne (nie je súčasťou dodávky)
Name Value

Reviews Reviews (1)

Based on 1 review - 0 1 2 3 4 5,00/5
Sort by:

0 1 2 3 4
(5/5

Grand prodotto, unico!

0 of 0 people found the following review helpful
Valutazione: 0 1 2 3 4

Dato che in commercio non esiste un prodotto del genere. Volano d' acciaio ricavato dal pieno, la differenza con l' originale é grande. Oltre al minor peso si ha uno spostamento di carico assiale lato motore essendo più basso il pezzo. Disco frizione che nonostante sia un monopezzo 4 petali in rame senza parastrappi, non si fa sentire nelle partenze né nelle scalate la macchina é molto più decisa ma come pedale direi anche meglio dell' originale. Questo é dovuto anche al distanziale al CNC ricavato su misure per poter colmare il gap che si crea tra spingidisco e cuscinetto. Come cuscinetto monto l originale Renault ma con modifica della parte in materiale speciale che va a contatto dello spingidisco, il tutto ovviamente realizzato su misura da Protoxide.
La consiglio anche su motore di serie in quanto aumenta la potenza ai bassi data la minor inerzia che si genera, ciò elimina quel fastidioso salire lento di giro caratteristico delle RS 197 200 203 stock